物联网
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华人运通李谦：超体智能架构如何重塑汽车产品边界？
当“智能”被用的泛滥，智能汽车给人们的印象也不是那么高级。 2017年才成立的华人运通一开始的企业愿景就立志改变人类未来出行，从目前的技术发展趋势来看，未来智能出行的实现路径一定不…
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发布城市交通分析系统”明镜”，高德智能出行的方法论
智能出行，高德行吗？ 8月13日，在2019互联网+城市交通管理创新论坛上，高德地图发布“明镜系统”，将通过AI算法评价城市交通。亮出了又一智能+出行方案，也让人们看清了高德针对城…
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华为鸿蒙上车，关于车联网的想象有多少？
尚未生在江湖，但江湖都是你的传说。 这句话用来形容华为的鸿蒙OS再合适不过了。于是在众人瞩目中，华为鸿蒙系统终于揭开了面纱。 8月9日，华为消费者业务今天在其全球开发者大会上正式发…
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华人运通造汽车，高合HiPhi 造蓝海
新智驾按，在融资速度赶不上烧钱速度，任车企卖力也捅不破销量天花板的情况下，不少新造车公司已经在资本寒冬面前瑟瑟发抖。从今年一月份开始，新造车势力出现了不同程度的疲态：博郡、绿驰欠薪…
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车市下滑之际 博世为何围绕智能座舱启用新技术中心？
汽车市场下滑尚未触底，主机厂、Tier 1均在探索新的盈利模式。其中，由车联网延展出的智能座舱逐渐成为行业新方向。 7月31日，汽车技术及服务供应商博世宣布，博世汽车多媒体事业部未…
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解构传统车机：牵手华为腾讯、广汽正式发布ADiGO生态系统
车机系统向来是主机厂抢占车联网的必争之地。 前有比亚迪推出了自家车机互联系统，用DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分率先重新定义了汽车智能网联，通过自动旋转大屏的方式“移…
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发布城市级车联网解决方案 高新兴商用征程几何？
单车智能是未来自动驾驶的重要助推力量。但受传感器限制，某些特殊场景中单车智能驾驶所获信息有限，高级别的自动驾驶效果也因此受到影响。 目前业内存在一个共识：未来的自动驾驶需要单车智能…
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自动驾驶迈进量产新征程，技术玩家如何打开落地新方式 | CCF-GAIR 2019
自动驾驶迈进2019年，靠demo就敢宣称落地的时代过去。截至目前，全球汽车行业正在广泛应用L3以下的ADAS系统，L3和L4的量产则处于只差临门一脚的关键阶段，限定场景下的自动驾…
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高新兴吴冬升：5G车联网的技术、应用和商业化如何有序推进？|CCF-GAIR 2019
新智驾按：2019 第四届全球人工智能与机器人峰会（CCF-GAIR 2019）于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会（CCF）主办，雷锋网、香港中文大学（深圳）承办，深圳市人工智能…
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爱立信刘云鹤：5G将催生车联网杀手级应用，加速车路协同应用演进 | CCF-GAIR 2019
新智驾按： 2019 第四届全球人工智能与机器人峰会（CCF-GAIR 2019）于深圳正式召开。峰会由中国计算机学会（CCF）主办，雷锋网、香港中文大学（深圳）承办，深圳市人工智…