通信技术
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长沙智能驾驶研究院张长隆:面向自动驾驶的车路协同建设与实践
车路协同的出现为自动驾驶发展提供了新思路。 但业内大多玩家选择专攻一条赛道,V2X +自动驾驶两腿走路型选手并不多。而这正是长沙智能驾驶研究院有别于其他智能驾驶公司的特点之一。 近…
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一文带你看透C-V2X行业现状、产业化部署与演进路线
无论是“新基建”概念中的5G基建、《智能汽车创新发展战略》的出台,还是国内自动驾驶分级标准的发布,都预示着车联网行业即将迎来高光时刻。 经过几年的发展,国内的车联网产业链雏形渐显,…
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广州加速打造国家级车联网先导区,高新兴V2X方案助力落地
广州向来是自动驾驶的主力玩家,在广州生物岛上,早在2019年初就可以在街头看见顶着雷达摄像头等传感器的自动驾驶车辆身影。 前段时间,广州黄埔区生物岛上迎来了2019智能网联汽车驾驶…
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不惧特斯拉竞争,牵手华为、滴滴……北汽新能源的开放求变之路
2020年1月8日,北汽新能源公布了2019年成绩单——150,601辆,这是其第七次稳坐国内纯电动汽车销冠宝座。截至目前,产销已累积达成50万辆。 上一个十年,首张新能源生产资质…
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清华大学李克强:为什么我认为“云控基础平台”是智能网联汽车中具有国家属性的基础设施?
“智能网联车产业化需系统基础平台支撑”。 清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强提到,我们正处于汽车产业技术变革时期,智能网联汽车需要融合先进的信息通信…
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邬贺铨:5G发展尚未能满足车联网需求|2020汽车百人论坛
1月10日-12日,以“把握形势、聚焦转型、引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。 在10日上午的自动驾驶论坛上,中国工程院院士邬贺铨发…
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2019智能网联关键动态,这4家公司和1个园区如何引领颠覆风潮 | 2019 AI 掘金榜
过去一年,智能驾驶市场热闹非凡,融资、并购、政策、立法、技术突破、成本迭代、野蛮人入侵、传统厂商转型…… 所以我们看到,无论是汽车公司、零部件供应商、科技巨头甚至是初创公司,在对智…
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与马斯克观点一致,恩智浦首席CTO认为摄像头+成像毫米波雷达+V2X将取代激光雷达
激光雷达5年以后将被取代? 业界盛行一个说法:激光雷达是自动驾驶的“眼睛”,换句话说,凡是想搞自动驾驶的厂商,必须先拜激光雷达这个“山头”。不过,在11月6日恩智浦举行的活动上,恩…
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带着互联网基因进入造车赛道 小鹏智能汽车究竟有何不同?
几年前造车的那批互联网人,如今为汽车行业带来了巨大改变。其中,从阿里巴巴出来创业的何小鹏,正在智能汽车的赛道上不断走向纵深。 近日,造车新势力小鹏汽车提出,真正的智能汽车必须具备四…
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华为要造激光雷达传感器了,轮值董事长徐直军详解智能汽车的打法
这次华为也站马斯克了。 虽然华为没有对自动驾驶灵魂人物特斯拉CEO关于“傻子才用激光雷达”的论断提出任何看法,但10月22日,世界智能网联汽车大会高峰论坛上,华为轮值董事长徐直军明…