传统汽车的挽歌已奏响，汽车工程师该如何自处？

雷锋网按：本文作者余建约，原搜狐汽车新闻部、评论部主编，本文首发其公号“车评圈”，雷锋网(公众号：雷锋网)已获授权。

聪明的人不会让自己成为旧事物的捍卫者和陪葬者。

昨天，一个爆炸性的消息撞击着汽车工程师的心房，德国的联邦参议院通过决议，将在2030年开始禁售燃油车。而且他们决定将这一决议推广到全欧洲范围内实施。

传统汽车的挽歌已经奏响，身处其间的汽车工程师该如何自处呢？

在一个汽车工程师的微信群里面，一个汽车底盘的工程师表达了对行业前景感到凄凉的意思。他说，尽管动力总成的迭代并不影响到他的职业前途，但他依然非常感伤。甚至于连卡车的发动机供应商的员工们都感到颤抖，他们惊呼，在我退休之前柴油发动机是否会被电动马达取代？谁知道呢，比亚迪试图把一切有内燃机的东西安上电池和马达。更大的变化是无人驾驶，甚至于连现代汽车文明的奠基者福特都声称要转型成为一家出行公司。

急遽变化的外部环境动摇着汽车这个百年产业的根基，底特律作为全球汽车中心的位置岌岌可危，加州也许是汽车界的下一个“圣城”。

电动化和无人驾驶的浪潮扑面而来，汽车工程师面临着两种结果：一种人会傲立在浪潮之巅随风起舞；另一种人会被大浪席卷而去，成为行业更迭的残渣。

如何才能够不让变革的浪潮成为汽车工程师职业的丧钟呢？

一、思想上放弃幻想

1、不要幻想燃油车还会有几十年的美好时光。

当德国联邦参议院通过禁售燃油车决议的时候，代表着地球上的一个主流国家对传统内燃机汽车的态度，而且这个国家有着强大的汽车工业。

德国联邦参议院的56个席位，由16个州根据人口比例派代表出任议员，每个州的州长会被包含在内，议长由各州州长轮流担任，大众汽车所在地下萨克森州拥有6个席位。毫无疑问，禁售燃油车，是这个国家的政治精英集体的战略选择。奔驰公司的董事长蔡澈也参与了决策过程。

产业结构调整必然伴随着失业的阵痛。据说，德国的汽车工业协会大怒，认为该决议不具备任何价值。但是，为保证德国汽车工业的未来和全球性竞争力，他们已经做出了抉择。德国人的这个政策将得到全球范围内的掌声和其他国家的模仿，会改变这个时代。

燃油车的终结一定会比想象的更快。一个公司的倒闭只需要几年时间，诺基亚倒下的时候，智能机的市场份额还没有超过50%，但诺基亚的高端市场率先失守，没有利润了。汽车公司也一样，没有完成产品结构的更迭，当所售产品都是陈旧产品且处于竞争激烈的市场，倒下是非常快的事情。

燃油车也许还可以有几十年的光景，但这几十年不会是美好时光，处于产业生命周期的企业，每一年都是煎熬且越来越难。

2、不要幻想无人驾驶还需要10年

也许无人驾驶汽车真的还需要10年时间来普及，但是不要等它们普及了才行动。从现在开始，每一年都会有具备一定能力的无人驾驶汽车投入到试运营。从现在开始，每一年都会有更多的国家和城市宣布对无人驾驶的支持。从现在开始，每年都会有新的公司进入到无人驾驶这个领域。

你还在等待吗？在今后的十年，如果你处于等待不尝试些新东西，接下来的汽车工业将和你没有关系。

有人会问，谷歌已做了8年的无人驾驶还没做出来，现在才开始做无人驾驶，凭什么能够干成。

好消息是谷歌还没做出来，除非你不打算参与这场竞赛，否则不要等谷歌做到第九年时才开始。另外，利用好后发优势。别无选择，你只有应战。

德国政府占据了新能源汽车的政策高地，而世界上实力最雄厚的国家——美国，则早已占领无人驾驶的政策和产业高地。2016年的9月19日，跛脚鸭奥巴马政府在执政的最后一年，亲自撰文力挺无人驾驶，为无人驾驶技术的发展鼓与呼，美国交通部随即出台了一份114页的无人驾驶汽车发展指导意见。

硅谷已经成了世界无人驾驶技术的中心。加州甚至已经在2016年9月30日通过法案，允许未配备任何司机的无人驾驶汽车在公共道路上展开测试。在全世界，任何一家研发无人驾驶的科技公司，以取得加州的无人驾驶汽车测试许可为荣。

世界的联系会变得更加紧密，人们出行的内在需求永远不会改变，只要有合适的工具，人们会去到任何他们想去的地方，甚至是火星。随着出行效率和服务会持续改善，产业的规模也将持续增大。

二、心态上拥抱变化

最愚蠢的行为是试图对抗趋势，然而朋友圈里面总有那么一些人，他们板着一张让人看了之后诚惶诚恐的脸，以挑刺的眼神看待新事物，口头禅不是“不靠谱”或“不安全”，他们是新事物的“终结者”和“否定者”。

这些人是“惯性”的奴隶，他们坚信传统汽车企业无比强大，对新进入的竞争者充满不屑，不可能改变汽车产业的格局。

他们的错误时用汽车和机械的逻辑来思量来自科技行业的竞争对手，按照汽车产业的竞争规则，这些“野蛮人”是无论如何也不会成功的。然而后进者的思维方式和行为逻辑和你是不一样的。

拒绝改变没有任何好处。当变革的浪潮席卷而来时，螳臂挡车者实属不智。

在新的形势下，汽车工程师大部分的技能将依然奏效。但是新的汽车产业的链条将会更加复杂，原来是机械工业，现在将结合互联网，通信，人工智能等全新的技术。产品也会变得更加复杂。

新时代的汽车工程师需要有开放的胸怀，拥抱变化，持续学习。任何人，只有走出自己的“舒适区”，接纳和吸收那些不熟悉的新知识，挑战自己，才能取得进步。

走出你固有的人际圈子吧，尝试去获取一些新的知识，尝试去认识一些新的人，这些人能够给你带来新的资讯，新的看问题的视角，新的思维方式。

进入一个新领域的时候，可能在一段时间之内，会觉得不适应，当你了解到一家新的科技公司的运作逻辑，你学会了与之对接的办法之后，不确定性和恐惧会逐步消失。这个时候，你已经更新和升级了自身的技能，你将会获得新的自由。

科技公司不断地进入汽车行业，将抬高行业的工资水平，你将有更大的可能得到高薪offer。传统汽车公司也会改变固有的薪酬结构，为保留核心员工，将不得不考虑给你涨薪。同时因为需要从科技公司挖到合适的人才，不得考虑不提升原有的汽车工程师的薪资水平，化解薪资结构的不平衡。同时，很多初创公司的工作机会将向你敞开怀抱。一切都会变得更加有意思。

注：有兴趣可留言探讨，或者加其微信号交流：yujianyue001。

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