我国JF-22超高速风洞预计2022年建成，天地往返飞行器高曝光

风洞被誉为是飞行器的摇篮。在位于北京怀柔科学城，一支几代人传承的科研团队打造出了最新一代JF-22超高速风洞将于明年建成。

飞行器在天上飞，空气不动，但是我们在地面上的时候，没有办法让飞行器去飞，需要做一个飞行器的模型固定在这，在风洞产生高速的气流吹这个模型，模拟它在天上飞的过程，这个就是风洞。

爆轰驱动超高速高焓激波风洞简称为JF22超高速风洞于2018年3月正式启动，现在已进入现场安装阶段，完成真空舱、试验舱和喷管的安装，并通过专家组中期检查，将于2022年建成。

▲JF22超高速风洞仪器安装现场

就是这样一个项目，经历数代研发者的不懈努力，在钱学森、郭永怀部署的战略方向上一路攻关，从高温材料、到异型构造、再到传感器设计，科研团队在无人区反复探索，终于实现了从理论创新到技术创新的跨越。

直到2012年，总长265米、试验段直径达3.5米的JF-12复现风洞研制成功，可复现5到9倍声速的飞行条件，实验时间超过100毫秒，比其它同类型的激波风洞提高1个量级，成为国际最大、整体性能最先进的激波风洞，为我国航空航天重大任务研制提供了关键支撑。

作为研制新一代飞行器的摇篮，JF-22超高速风洞可以复现相当于约30倍声速的飞行条件。JF-22最核心的技术就是通过正向爆轰驱动器为基本功能，提供平稳的驱动气流，风洞的试验能力要比JF-12驱动能力提高10倍。

▲JF12复现风洞

中科院力学所研究员、怀柔激波风洞项目负责人姜宗林说，JF-22风洞的目标是助力天地往返系统，若成功可以把卫星和航天器发射费用减掉90%。

作为一座超大型激波风洞，JF-22超高速风洞的研发目标是针对天地往返飞行技术领域的国家重大需求和高温气体动力学学科的前沿探索，解决超高速飞行技术的试验研究问题。2022年建成后，JF-22将与JF-12风洞构成能够覆盖全部高超声速飞行走廊的、具有国际领先水平的地面气动实验平台。