特斯拉发布新国标充电适配器,最终还是想卖更多的车

特斯拉发布新国标充电适配器,最终还是想卖更多的车

▲ 特斯拉超级充电器

为了适应“中国电动汽车充电新国标”,特斯拉发布了新的充电适配器,让中国车主们可以在特斯拉充电网络之外进行充电,缓解他们的“里程焦虑”。但是回归商业本质,特斯拉还是想在中国卖更多的车。

特斯拉中国区总经理朱晓彤在接受媒体采访时表示,“新的充电适配器将通过解决大部分用户的担忧(“里程焦虑”及找不到充电站)来促进销量,这对于特斯拉在中国的发展来说具备里程碑式意义。”

如今,中国对于电动汽车的重视程度越来越高,甚至对电动汽车生产商和用户进行补贴。但使用电动汽车一个急需解决的问题就是“充电难”。为此,中国在发布新国标的基础上,准备投入重金发展国有电动汽车充电设施。

按照计划,到2020年,中国内地要有500万辆电动汽车上路,那时,相关的充电设施也必须到位。政府将在全国范围内新建12000个新充电站,同时还将针对电动汽车购买者在家中安装充电站进行奖励,未来计划投入200亿美元建设480个住宅充电站。

当然,这些充电设施与充电站都采用的是新国标,而特斯拉想让其车主们享受这些充电设施带来的便利,推出充电适配器也是必然的选择。

目前,特斯拉已经在中国大陆拥有100+超级充电站(Supercharger stations)以及超过400个超级充电器。同时,还安装了逾1300个目的地充电器 注1(Destination chargers),但这还不足以满足车主的需求。同时,建设这些充电站,也意味着一大笔的资金投入。

识时务的特斯拉紧紧抓住这一波红利。

特斯拉发布新国标充电适配器,最终还是想卖更多的车

▲ 红色是超级充电器,灰色是目的地充电器

特斯拉还积极跟进中国电动汽车新国标的落地实施。今年4月,特斯拉与中国质量认证中心(CQC)共同开启“特斯拉充电伙伴”计划。同时,特斯拉宣布在中国成立充电测试中心,从获得CQC认证证书的充电设施企业中,优先遴选并进行互联互通测试,将其纳入“特斯拉充电伙伴计划”。

特斯拉全球副总裁任宇翔表示,“虽然新国标已经发布,但是要实际落地还将面临很多挑战,特斯拉积极支持新国家标准,并且与CQC合作,促进新国标的落地,为包括中国在内的全球可持续能源发展主助力。”

可以看出,新的充电适配器的发布,一方面可以方便车主充电,另一方面还能吸引潜在的特斯拉买主,同时,还可以转嫁一部分建设充电站的成本。这对特斯拉来说是一箭三雕。

注1:这些目的地充电站在中国的选址包括民生银行、皇冠假日酒店、沃尔玛、恒隆地产以及其他高端酒店和度假胜地。

原创文章,作者:ItWorker,如若转载,请注明出处:https://blog.ytso.com/107975.html

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