10月10日，国内首辆新型智能电池组动力货运机车在江苏南京钢铁股份有限公司厂区内运行，图为仪式现场。
货运机车司机正在驾驶室操作仪器。
据介绍，国网江苏电力有限公司与中国电力科学院联合研发，历时一年半时间，攻克了锂电直交变频、永磁电机机车调校、锂电池大数据精准梯次利用等技术难点，并配套建设了300千瓦快充直流充电桩，满足电动机车的充电需求。
该机车采用磷酸铁锂电池组作为动力源，图为国网江苏电力有限公司的工作人员在检查车内的储能电池组。
与动车组列车不同，该智能货运机车行驶时不需要外接电源。“动车组列车运行速度快，需要稳定的电能供应，电网配套设施投资大。而该机车的动力源是储能电池，适合大型厂区内对速度要求不高的短途使用。”国网江苏综合能源服务公司项目负责人周显威说。
为满足电动机车的充电需求，南钢厂区内配套建设了300千瓦快充直流充电桩，图为工作人员检查操作充电桩。
中国电力科学院新能源中心杨波测算，投入运行后，单辆机车预计年用电量约39万千瓦时，年可减少燃油消耗约172吨，减排二氧化碳等温室气体约817吨。
专家表示，这一项目未来在矿山、石油化工、港口物流等货物运输需求旺盛的行业中，具备一定的应用前景。（图片均由国网江苏电力有限公司提供）
原创文章，作者：ItWorker，如若转载，请注明出处：https://blog.ytso.com/109127.html