戴姆勒称将与滴滴合作，业务或涉及自动驾驶

雷锋网新智驾4月19日消息，奔驰母公司戴姆勒负责大中华事物的董事会成员Hubertus Troska在上海车展表示，戴姆勒正在与滴滴出行等中国打车企业就潜在的合作进行谈判。

“我们正在与包括滴滴在内的主要公司，商讨我们可以如何合作，”Troska说。另外戴姆勒行政总裁Dieter Zetsche也对记者表示，戴姆勒还将继续与北汽等企业合作，以扩大在中国的产能。

但戴姆勒并没有透露正在与滴滴展开具体哪种业务上的合作谈判。从滴滴作为中国最大的打车服务企业的属性以及戴姆勒在华推出的相关业务来看，这两家企业潜在的合作空间无外乎自动驾驶和汽车共享这两项业务。

据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，今年2月，戴姆勒与同为打车服务公司的Uber达成合作协议，双方将共同研发无人驾驶汽车，并将打造全球第一批无人驾驶汽车车队。这一合作的意义在于，Uber能为戴姆勒提供自己在自动驾驶上积累的技术，而作为汽车制造厂商的戴姆勒则负责对车辆进行量产。

将自己平台上的人类司机替换成自动驾驶汽车是Uber研发这项技术的初衷，因为这将极大地为Uber削减运营成本。

而与Uber业务范围接近的滴滴也因此展开了对自动驾驶的研发，今年3月就有媒体报道称滴滴在硅谷的山景城设立了一间自动驾驶实验室，实验室成员来自于Uber、Google以及Google旗下的自动驾驶公司Waymo。据雷锋网新智驾了解，该实验室的主要研究领域为大数据安全以及智能驾驶，并马上举办了一场Di-Tech无人驾驶算法竞赛来选拔人才。

虽然滴滴的自动驾驶研发起步较晚，但如果它也打算使用无人驾驶汽车来代替其平台上的人类司机的话，势必将像Uber一样找到一家大型车企展开合作，而这家车企很有可能是同样与Uber合作的戴姆勒。

无论是对于Uber还是对于滴滴来说，自动驾驶都是一个相当遥远的目标。而戴姆勒在华推出的Car2go、Car2share汽车共享服务则与滴滴的业务更为接近。

Car2go是戴姆勒2008年就推出的汽车共享项目，这一类似于摩拜和ofo的为用户提供汽车共享租赁服务，用户可以像寻找共享单车一样在附近寻找到汽车并按分钟租赁。

Car2share则是戴姆勒为中国市场定制的Car2go，其业务模式与Car2go没有太大区别，已于2016年在北上广杭等地区上线。今年3月底戴姆勒已经将中国的这两项业务合并。

但滴滴的类似业务则更像是传统的租车服务，只提供门店取车或送车上门，而不是汽车共享。但就其业务模式来说，戴姆勒所说的“潜在合作”更有可能是滴滴的租车服务。

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