图森完成C轮5500万美元融资，最快实现商业化的无人驾驶卡车如何颠覆长途运输

继今年 8 月初公布来自新浪、治平资本、英伟达的 B 轮融资后，时隔三个月，国内自动驾驶货运卡车技术公司图森未来今天（11 月 21 日）再次宣布，已经完成 C 轮 5500 万美元融资，本轮融资由复合资本领投，新浪、治平资本跟投。

图森未来 CEO 陈默在一份官方声明中表示，本轮融资将被用于进一步的研发和路测当中。

据雷锋网了解，图森目前在中国和美国均设有研发中心。去年 9 月图森未来在全球自动驾驶算法评测数据集 KITTI 和 Cityscapes 上刷新 10 项世界纪录——这一不俗的成绩开始引起外界对这家公司的关注。

今年 6 月，图森在美国加州获得路测牌照，之后完成了从加州到亚利桑那州的 Level 4 级别（SAE）自动驾驶跨州长距离路测。图森官方表示，同期 Level 4 级别的无人卡车也在中国开始路测，目前完成近万公里路测里程。

11 月初，图森 3 辆 Level 4 级别的无人卡车在智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区进行了两天的测试，从当时雷锋网(公众号：雷锋网)整体乘坐体验来看，非常平稳顺畅。

自动驾驶卡车被业界普遍认为是最快实现商业化的方向之一，这也是为什么包括 Waymo、谷歌、百度、特斯拉和 Uber 这样的巨头也正在进入这一领域。他们之所以看好自动驾驶技术在卡车方面的应用，原因主要可以归结为三点：

首先，在中国，物流运输成本占 GDP 的 16%，因此国内有很大的效率空间可以通过无人车队提升；而在美国，货车司机供不应求，经常严重超时工作，搭载自动驾驶系统的卡车车队可以解决这些痛点问题，并提升运输效率。

其二，卡车司机群体中普遍存在疲劳驾驶、超速驾驶等现象，货运卡车成为「高速公路杀手」，而采用自动驾驶系统，将能改变这一现状，并降低公路交通事故发生率。

其三，目前技术、法规还不够成熟。相比于混乱的城市道路，高速公路的行驶更加具备可预测性，因此在行驶过程中可做到安全、可靠。

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