沈海寅：借力英伟达布局自动驾驶，奇点汽车不认同“赢者通吃”

*奇点汽车CEO沈海寅演讲现场

雷锋网(公众号：雷锋网)·新智驾消息，在12月15日召开的GNEV8大会上，奇点汽车CEO沈海寅宣布，公司将利用英伟达人工智能车辆计算平台DRIVE PX2 研发自动驾驶系统，目标实现L3.5级别自动驾驶。

牵手英伟达后，奇点披露量产车部分智能化配置

“汽车大脑”一直是沈海寅和奇点汽车强调的主要卖点之一。

据官方披露，在智能驾驶的硬件配置方面，奇点汽车的传感器方案包括：初代奇点汽车配有的8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，以及1个激光雷达预留位。

在运算平台方面，奇点汽车表示，除支持多传感器数据处理外，新车的智能驾驶系统将兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务的实时处理能力。具体而言，奇点汽车将会把底层硬件，如车辆电驱动系统、电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能泊车控制系统等的支持搭载完善，以便于后期实现通过OTA等途径进行功能迭代和升级。

沈海寅在今天会议的演讲中披露了新车的部分智能化功能，如下。

*手机APP召车

*自适应巡航

*智能语音助理

据奇点汽车透露，在自动驾驶实现路径上，团队将基于提前铺设的云平台，以及处理器、传感器等硬件设备，让汽车在不需要改变硬件结构的基础上实现功能升级和迭代，通过海量数据训练和算法优化逐渐向“无人驾驶”过渡。

*车道保持功能

*自动变道功能

*车道偏离预警功能

另据雷锋网·新智驾了解，除了此次与英伟达合作外，为了尽快推动技术量产，在软件算法层面，奇点团队内部正与多个自动驾驶研发团队并行推进研发，也在与硅谷的一些自动驾驶团队合作。

汽车并非“赢者通吃”的市场

对于新造车市场群雄争斗的局面，沈海寅的观点相对平和很多，在今天的演讲中，他谈到：“互联网行业有个特点，那就是——‘赢者通吃’，基本上只有做到细分行业的老大、老二才有机会。而汽车行业却是一个极度分散的市场，中国汽车市场目前有超过350个品牌争相角逐。这个庞大而具有活力的汽车市场，为新鲜力量提供了积极成长空间。相比互联网行业可能产生的焦虑，我们可以静下心来，踏踏实实地造一辆好车。”

新造车是个如火如荼的大圈子，值得一提的是，2018年1月16日，雷锋网新智驾将在旧金山湾区举办GAIR硅谷智能驾驶峰会（更多详情访问：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018），来自顶级学界、互联网巨头、传统车企以及新兴技术企业的众多从业人士和探路者将到场分享。届时，也将有新造车势力同台发表演讲，感兴趣的读者可以到现场与他们交流。

另据透露，除了重点布局自动化技术，奇点汽车也看重智能操作系统及个性化车内交互功能。据悉，奇点汽车首款量产车型iS6将搭载16.4寸全尺寸HUD，并与15.6寸可旋转超薄车规级中控屏及12.3寸车规级全液晶数字仪表相结合，实现三屏信息联动，并与科大讯飞合作定制了车载语音交互系统。

*奇点汽车首款量产车型——中大型智能电动SUV  iS6

今年4月，奇点汽车首款量产车型iS6预览版正式亮相，时间表上，iS6将在2018年实现量产，售价区间20万-30万元。

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