雷锋网按：1 月 20 日，仅仅是开年第三周，第四届中国电动汽车百人会论坛就奉上了几乎可以称为今年全行业最强阵容的一场盛会，交通部、科技部、工信部、各家主机厂、新车企、科技公司、科研高校…..汽车行业最重要的参与者几乎全在出席之列。新能源和自动驾驶依然是论坛的核心议题，而这些行业弄潮者所呈现的观点，也几乎预示了未来一年汽车产业将发生的创新与变革，雷锋网特将部分嘉宾演讲进行了整理，以飨各位读者。
在主题为“把握全球变革趋势，实现高质量发展”的论坛上，长安汽车董事长张宝林发表了主题演讲，以下内容由雷锋网(公众号：雷锋网)整理编辑（有删减）：
2017 年，长安汽车销售 287.2 万辆，在中国汽车集团中排名第四。其中，自主品牌汽车销售 166.3 万辆，排名中国品牌第一；长安新能源汽车销售 6.1 万辆，同比增长 180.9%。
下面结合论坛主题和我们的实践，我谈三点体会：
一 . 中国新能源汽车行业迈进了新的时代
在政府、企业、资本、消费者共同作用下，中国新能源汽车市场已经稳居全球第一，目前正呈现四个新变化：
1. 新政策、新市场。党在十九大明确提出，倡导绿色低碳生活方式，打赢蓝天保卫战，实现人民对美好生活的向往。同时，补贴、双积分等一系列新政策推出，表明国家推进新能源汽车产业的决心，未来政府还将从货币补贴为主的政策演变到更多非货币鼓励政策，如限行、限购、专有路权等等。
随着汽车企业大量投资新能源汽车，规模效应将有效带动电池等关键零部件成本的大幅降低。同时，国家不断加大在基础建设方面的政策支持，使得新能源汽车市场驱动的步伐越来越快。2017 年，非限购地区新能源乘用车销量上涨，占比已经从 2015 年的 41% 增加到了 2017 年的 56%。
2. 新能源、新增长。发展新能源汽车是中国迈向汽车强国的必由之路，是中国汽车产业由高速增长阶段进入高质量发展阶段的关键力量。2017 年，中国汽车市场销量为 2887.9 万辆，同比增长 3%，其中新能源汽车销售了 77.7 万辆，同比增长 53%。新能源汽车虽然当前体量还比较小，但是增速快，到 2025 年，新能源汽车占比预计将达到 15%。
3. 新技术、新模式。新生代消费群体对汽车的需求在变化，他们更加关注产品的情感体验、共享等，汽车产业技术逐步演变为“4+2”，即电动化、智能化、网联化、轻量化+共享化、智能制造，多项技术深度融合，为用户带来更便利、更有情趣的驾乘体验。未来用户出行将更加多元化，网约车、分时租赁等共享出行公司将如雨后春笋般急速增长。
4. 新产业、新竞争。汽车产业已经进入了变革时期，产业价值和竞争格局将发生重构，一大批有梦想、有情怀的新势力，在资本、政府和企业的推动下涌入新能源汽车行业，创新的模式与理念正在冲击和重构新能源汽车产业。当前，已经有 230 多家整车企业进入新能源领域，外资车企加速本土化，合资品牌车企因双积分要求也在加速产品推出。未来谁掌握关键核心技术和关键价值点，谁就将赢得下一轮竞争。
二. 长安汽车实施新能源战略，绘制“香格里拉”新蓝图
长安汽车一直坚持自主创新，从 2001 年开始新能源技术研究，构建了较强的技术竞争能力。面对新时代，长安汽车以第三次创新创业计划为指引，加速新能源汽车发展。
1. 制定一个战略
2017 年 2 月 19 日，长安汽车发布了新能源全新战略“香格里拉”计划，制定了四大战略行动：千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。
我们规划到 2020 年完成大、中、小三大新能源专用乘用车平台打造，累计产销超过 50 万辆，进入行业第一梯队，到 2025 年全面停售传统意义上的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
2. 实施三大创新
我们将以效率为核心，实施创新驱动，推动模式创新、经营创新和管理创新，整合社会资源，布局产业链关键的环节。整车领域，我们与蔚来开展了战略合作；电池与宁德时代合作；混合动力领域，我们参股科力远；充电设施与特来电成立合资公司。
加速从服务客户向经营客户转型，从经营产品向经营品牌转型，从传统产品向智能化+新能源产品转型，从提供产品+服务产品向出行解决方案转型。
探索新商业模式，推出长安出行平台，开展了分时租赁、网约车等业务，布局重庆、杭州、南京、合肥等地，累计推广运营了 6289 辆新能源汽车。
3. 培育四大能力
品牌力是灵魂。长安以用户愉悦体验为核心，以规模和品质口碑来提升自主品牌美誉度和知名度，提升品牌溢价，创造更多价值。
产品力是关键。我们针对用户痛点和兴奋点，打造时尚、智能、安全、可靠、便捷的新能源爆款产品，实现细分市场数一数二，如奔奔 EV，凭借其良好的产品力，2017 年在北京地区细分市场排名第一。
技术力是根本。在纯电动、混合动力、燃料电池等方面开展技术创新工作，打造纯电动整车专用平台，并形成以电池、电控、电驱为核心的新能源动力系统平台。
营销力是利器。现阶段新能源产品盈利能力较弱，用户对新能源产品使用和售后服务的焦虑更需要通过营销创新和服务创新来解决，加快新能源渠道建设，线上线下融合发展，构建以数据驱动的“营销+服务+出行”平台，打通以解决用户出行为纽带的价值生产圈。
三. 开放合作，共谋中国新能源汽车产业新发展
当前，中国新能源汽车产业处于战略培育期，需要政府、企业、媒体、社会各界的关怀和支持。借用中国电动车百人会这个高端平台，我提以下几点建议：
1. 加强企业间合作。“互联网+”经济下，推动资源、发展资源比掌握资源更加重要，长安将以更加开放的心态拥抱合作伙伴，以更加务实的态度加强合作，在纯电动汽车专用平台技术、新一代电池电动电驱系统技术、轻量化前瞻技术、出行服务等方面积极与各方面开展合作，实现价值共享。
2. 加强政府和企业合作。我们希望政府继续加大对中国新能源汽车产业的扶持力度，加快研究“后补贴时代”新能源汽车的支持政策，破除地方保护，推广充电基础设施建设，支持和引导企业搭建新能源关键技术共性研究平台。
3. 加强媒体和企业合作。希望媒体的朋友们为中国品牌的新能源汽车企业积极鼓劲，营造理性消费环境，鼓励全社会使用中国品牌的新能源汽车，也请媒体朋友们鞭策中国品牌汽车企业健康前行。
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