定速巡航下，刹车没用，奔驰车主究竟如何化险为夷？

今日一早，一条关于奔驰车定速巡航失控的消息刷爆了朋友圈。

事情的经过大致如下：3月14日，河南焦作一名薛姓男士驾驶其奔驰C200L轿车开往四川成都，在连霍高速路段开启定速巡航。但车主后来发现车辆失控，以每小时120公里的速度飞奔了100公里。根据最初报道该起事件的《河南商报》表示，最后，该车是奔驰售后通过操作后台系统才安全停下来的。

有关这起惊险的事故的报道之中，有许多值得细细咀嚼的亮点：

1. 该车车主是业余赛车手，凭借着过硬的素质冷静地面对失控情况；

2. 高速交警清空车道让奔驰车顺利通过；

3. 斯柯达警车在后边一路追但是没能追到前边去；

4. 奔驰售后通过后台系统操作将车停了下来；

5. 车主由于等不及备用车，又将车开往成都；

以上五点足加上每小时120公里如此刺激的速度，堪比电影情节，所幸该起事故并未造成人员伤亡。

不过，关于该起事故及其相关报道，也存在着两个值得思考的问题：

1. 为什么奔驰的定速巡航会失控？

2. 该辆奔驰车真的是通过后台系统操作停下来的吗？

针对第一个问题，汽车工程师许良认为，这起事故，可能是定速巡航控制系统、电子换档系统和制动系统同时发生了故障。定速巡航失控的有原因的可能是硬件或软件故障，导致逻辑无法退出。奔驰C200应该是电子换挡，这种情况下如果挂到N档，会直接退出的，有可能是发生了电子换挡器卡死。而正常车辆是有制动优先的，全力踩制动系统的话车辆的加速度也不会很高，因此，制动系统肯定是故障了，有可能出现电机卡死（电动助力制动）或者油路卡死等故障。

而对于第二个问题，雷锋网新智驾向知情人士了解到，戴姆勒方面表示正在调查，会给大家一个真实的答案。

另外，也有一张疑似有车主本人在内的群聊截图中也反映：报道夸大了该起事件。车主是靠打开安全带和车门才停下来的。

据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，奔驰目前有一套智能互联系统，该系统包括紧急呼救系统，在遇到紧急情况时，司机可以通过该系统向呼叫中心求助。

根据奔驰官方网站的介绍，如果奔驰车出现故障或发生交通事故，智能互联系统会立即进行车辆诊断，同时将该车的所有数据发送到呼叫中心，并在必要提供进一步的辅助服务，包括联络该车的专属经销店预约维修服务，或是为司机呼叫道路救援或事故救援服务。根据外媒介绍，在奔驰车出现在目前的版本中，奔驰车的数据是通过内嵌的SIM卡的Mercedes Me通信模块进行传输的。

不过，这并不能说明奔驰是否实现了远程控制功能。因此，对于该起事件中奔驰通过后台系统操作而停车的说法，还需仔细斟酌。只不过，远程控制，的确更能打开我们的想象。

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