全新旗舰级SUV奥迪Q8在中国全球首发，正面交锋奔驰宝马轿跑SUV

6月5日晚，奥迪在深圳正式发布了全新的旗舰级SUV奥迪Q8。作为奥迪家族首款的轿跑SUV，未来将于奔驰GLE和宝马X6展开竞争。根据奥迪公布的官方消息，奥迪Q8将在捷克布拉迪斯拉发工厂生产，2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场，明年将登陆中国市场。

旗舰轿跑SUV，延续概念车设计

尺寸方面，Q8的长宽高为4986×1995×1705mm，轴距为2987mm，其车身高度比奥迪Q7更低，奥迪Q8车身长度相比Q7短66mm，但宽度增加了27mm。线条分明的前脸、较短的后悬、高达254mm的离地间隙以及直径达795mm的轮毂使奥迪Q8极具动感。

*左图为Q7，右图为Q8

此外还提供了12种可选外观颜色，包括最新的龙橘色和宇宙蓝。奥迪Q8首次采用了八边形的进气格栅，宽大的进气格栅内有六条竖行镀铬装饰条，和概念车还原度非常高。

车尾方面，奥迪Q8采用了贯穿整个车尾的LED尾灯，不同于全新A8L的尾门中央镀铬条设计，Q8的灯组中央采用嵌有品牌Logo的亮面黑色饰板，更显简洁。运动而规整的保险杠以及双边共双出的排气造型兼具旗舰车型的精致与轿跑SUV的运动气质。

内饰方面，中控上方是一个10.1英寸的显示屏，用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示屏则负责空调以及文本输入等功能。还包括12.3英寸的液晶仪表盘。

安全的科技配置方面，Q8全系车型标配自适应悬挂系统、升级版导航MMI系统和双区自动空调系统。奥迪connect互联科技提供的在线服务为导航过程增加了预测性功能，此外还将增加路面停车服务，可通过车队报告的停车操作和所检测到的空余车位等帮助驾驶员更方便地寻找车位。

驾驶辅助系统方面，Q8亮点是自适应巡航辅助，可在各种速度下帮助驾驶员加速、制动、保持速度、保持距离以及应对堵车。同时该系统还能检测道路标志、路边结构、相邻车道的车辆以及前方车辆。道路车多情况下，奥迪Q8可以根据路况和限速情况自动调适速度。

其实在安全的科技配置和驾驶辅助系统的后面，是奥迪的一项高科技元素，中央驾驶辅助控制器，这是Q8的标准配置。从5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪获得所需数据。系统利用这些数据为启动元件计算信号，为驾驶员提供最好的支持。

*作图为Q8概念车，右图为Q8量产车型

另外，从去年初北美车展上首发的Q8概念车，到上个月Q8量产版的预告图，再到昨天的实车发布会，不难看出Q8的量产车型对于概念车的还原度非常高。

quattro四驱加持，3.0T柴油+48V轻混动力 

作为奥迪全新旗舰SUV车型，Q8与现款Q7一样是大众MLB Evo平台的产品，但是相比Q7在设计思路、前卫配置以及动力总成等方面都有进一步优化。

基于MLB Evo平台的还有宾利添越、兰博基尼Ursus和大众SUV途锐，据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，同平台的它们都有不错的安全测试成绩，因此在安全性和可靠性上，奥迪Q8肯定差不了。但是不知道奥迪祖传的烧机油缺点改善了没有？

奥迪官方消息，欧洲市场上，奥迪Q8的最低动力配置为3.0 TDI（Q8 50 TDI），可输出210kW的最大功率和600Nm的最大扭矩，百公里加速时间为6.3s，最高速度可达232km/h。面向中国市场将推出搭载250KW 3.0 TFSI发动机和170KW（Q8 45 TDI）3升柴油机的两个版本奥迪Q8，为消费者带来更多样化的选择。

此外，为了提升整车的燃油经济性，驱动系统还使用了一套高效的轻度混合动力技术（MHEV）。将锂电池和制动辅助系统（BAS）集成于48V主电动系统，储存10A的电容量。在发动机关闭状态下，奥迪Q8可在55-160km/h的速度区间内行驶。减速过程中，BAS可以恢复12kW的能源。在日常驾驶中，可以通过这套技术将油耗降低0.7升/百公里。

车辆前卫配置方面，Q8全系配备主动空气避震系统，而Q7 2.0T版本依旧是传统避震器。辅以主动四轮转向、主动防倾杆和提升侧碰被动安全性等几项技术，不过Q8的这些配置都是以奥迪最新的48V电气系统为基础的。

既然是奥迪的全新旗舰SUV，标配quattro全时四驱系统必不可少。不仅如此，新车还采用纯机械中央差速器，具备三种可选悬挂配置版本，标配为阻尼控制悬挂。受控阻尼自适应空气悬挂是可选配置，提供舒适型或运动型版本。

总之，奥迪Q8的发布，将接替奥迪Q7作为SUV旗舰的宝座。当初奥迪Q7面世是在2005年，那时宝马X5已经投产6年，奔驰GLE也有8年之久，面对这样境况，奥迪Q7还是凭借领先的设计和科技配置，赢得了良好的市场。如今亦是如此，在宝马、奔驰都有轿跑SUV产品的情况下，奥迪Q8虽说“迟到”，但至于能不能后来居上，还得看上市后的具体表现。

奥迪四化布局，蓄谋已久的中国首发？

除了Q8车型发布之外，奥迪还公布了未来的发展计划。据雷锋网新智驾了解，奥迪计划在2025年销售80万辆新能源车型，同时在未来5年将推出7款新能源车型，其中包括将于2019年引入中国，2020年国产的奥迪e-tron车型。

奥迪e-tron原型车其实已经在3月6日的日内瓦车展上揭幕了，是一款运动型豪华SUV。据悉，奥迪e-tron量产版将于2018年底在欧洲上市。

*奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授

奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授说：“奥迪首款纯电动车型是奥迪品牌的一个重要的里程碑。到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”

• 电动化方面，2025年奥迪要售出80万台纯电动、混动与插电混动车型；

• 智能化和网联化方面，奥迪打造了myAudi数字生态系统，完成由汽车厂商向数字科技汽车厂商的转型；

• 共享化方面，奥迪已经推出了分时租赁的出行服务，已在全球多个城市上线。

据雷锋网新智驾了解，现如今的消费群体日渐年轻，而且不落俗套彰显个性也成为越来越多消费者的选择。拥有前卫与科技感优势的奥迪，在国内选择首发旗舰级轿跑SUV，正好符合奥迪Q8定位的消费市场，豪华、年轻以及最具新品接受度。

在中国全球首发一款设计上有颠覆性突破的全新旗舰运动SUV，既展现出对中国市场的重视，同时也是在向中国消费者传达奥迪品牌转变的信号。

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