这些公司都在造飞行跑车！首款明年将上市，9万英镑即可带回家

雷锋网(公众号：雷锋网)按：飞行跑车的“升空”被众多机构预测为2018年一大趋势，但你也许没想到，它真的来的如此之快。

日前美国Samson Motors公司宣布，将在2018年正式发布飞行跑车，售价9万英镑（15万美元起），雷锋网结合相关报道，整合梳理了业内相关信息，为您做如下编译：

这款三轮跑车Switchblade，是由位于俄勒冈州的Samson Motors公司设计的。

它有两个座位，地面长5.1米。同时具有可伸展的机翼和一个可伸缩的折叠尾部，伸展开后车长达6.2米，这意味着它可以在道路和天空两用。在地面上，Switchblade的最高时速为每小时160公里，而在天空中时速可达320公里/小时。

与垂直起降（VTOL）车辆不同的是，Switchblade不能从道路起飞，需要从正规机场飞行。Samson的发言人说：“你可以把Switchblade开导到任何公共机场起飞，可以在同一公共机场或任何其他公共机场降落。你也可以从任何你有特权的私人机场起飞或降落。”

在发动机方面，Switchblade采用了190马力的1.6升V4液冷发动机，113升的燃油箱，使得该车可以达到450英里左右的速度。目前的版本使用无铅汽油，但Samson已经在考虑其他的选择。Samson发言人补充说：“我们已经完成了混合动力系统和电力驱动系统的部署，这些系统都需要使用合适的电池解决方案。

该车配备了一系列功能，包括音响系统，倒车摄像头和数字仪表显示器。还包括各种安全设备，如整个汽车的降落伞，翻车保护以及前后的缓冲区。

汽车目前有三种版本——针对寒冷气候的Snowbird，为重型着陆设计的Trek，以及结合了Snowbird和Trek的Aurora。  

Samson表示，价格将在约9万英镑（12万美元）以上。但是这不像买车和出发旅行那么简单。在天空中飞行该汽车需要私人飞行执照，道路驾驶则需要正式驾驶执照。 

奇怪的是，由于被归类为实验/自制车辆，美国法律规定，车该辆的51％必须由车主建造。值得庆幸的是，Samson说，这一程序可以在三个周内在一个Samson建造协助中心完成。

 

Samson目前正在与十几家资金雄厚的欧美企业进行竞赛，每个企业都有自己的科幻幻想，想要创造出一种新型的城市交通方式，结合无人驾驶电动汽车和短途旅行、垂直起降的飞机器。他们在比赛谁能第一个让车飞上蓝天。  

• 空中客车公司

欧洲的飞机制造商空中客车（Airbus）正在研制名叫Vahana的无人驾驶出租车，它最初会有一名飞行员，但之后将会自动驾驶。Google联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）是它的有力的支持者;。

空客计划在2020年之前将第一批Vahanas投入生产。

• Urban Aeronautics（城市航空）

以色列科技公司Urban Aeronautics最初将其携带人员的无人机设计为军用“空中骡子”。

这种垂直起飞和着陆（VTOL）飞机被称为鸬鹚，能够承载1000磅重物飞行超过31英里，从而能够向战区输送物资并将伤员运送到安全地点。

去年十一月“鸬鹚”试飞成功，但是现在还不清楚Urban Aeronautics计划什么时候正式发布。

• Lilium Aviation（百合航空）

德国科技公司百合航空公司正在研制一种双座飞机，它将使用沿着机翼排列的36个风扇引擎垂直起飞。

被称为百合（Lilium）的蛋形飞机被欧洲航天局（ESA）高层大为看好，该航空公司强调其环境效益，并且表示该飞行车不需要在机场降落。

百合公航空表示，到2020年将准备就绪。

• AeroMobil

斯洛伐克公司AeroMobil已经开发出了一种可以展翅飞翔的汽车。

它使用普通汽油，并适用于标准停车位。据该公司网站介绍，它可以从机场起飞，也可以从几百米长的草坪或平地起飞。

AeroMobil预计将在未来几年全面投产，到2020年首批交付给客户。 

• EHang 184

中国的无人机制造商EHang已经在内华达州进行了一架载客无人机的飞行测试。

这辆车有一个驾驶舱，四臂装备了八个转子。该公司表示，184是自主驾驶的，乘客所要做的就是在智能手机应用程序中进入目的地，然后坐下，让无人机接管。

EHang 184预计将在两到三年内准备就绪。

• S2

Joby航空公司开发了一种双座飞机，不仅时速达到200英里，而且还由锂镍钴锰氧化物电池供电。

S2处于“积极发展”阶段，但尚未准备好。

 

• Terrafugia TF-X

总部位于马萨诸塞州沃本的Terrafugia公司正在研制一种名为TF-X的“飞行汽车”，这种飞行器具有用于垂直起降的折叠臂和转子。

TF-X仍在开发中，发布日期尚不清楚。

• Volocopter

Volocopter VC200利用18个旋转的电动推进器进入天空。

该飞行车用一个单一的操纵杆单手驾驶，目前表明，这一设置减少了致命直升机事故的主要背后原因，也就是人为错误。

Volocopter表示，VC200将在“两到三年内”准备就绪。

 

雷锋网编译 via Mailonline

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