刚刚结束的这场全球智能驾驶峰会，能引领潮水的方向吗？

2018 全球智能驾驶峰会已经圆满落幕，虽然这场智能驾驶圈内的阶段性讨论已经结束，但业界针对智能驾驶技术的研发以及对于自动驾驶未来的期待仍在继续。

两年前雷锋网新智驾刚刚成立之时，谁也不会想到这个团队如今有能力承办这样一场超过千人参与的全球性峰会，汇聚了来自中、美、以色列等地的顶尖创业者、企业高管以及行业研究家，共同探讨人工智能与汽车结合后所推动的交通行业全球大变革。事实证明，我们做到了。当然，这也要感谢苏州市相城区、高铁新城等相关部门的鼎力支持。

下面，将为大家简要回顾一下这两天的峰会盛况。

本次峰会于 10 月 26 日至 10 月 27 日在苏州市相城区阳澄国际电竞馆举行，偌大的场馆在峰会期间人气爆棚，主要被划分为三大区域，包了进行演讲与讨论的主会场、室内展区以及开阔的室外展区。

借着这次峰会的契机，苏州市相城区政府完成了与入驻高铁新城的智能驾驶企业的签约，相关企业包括华励智行、禾多科技、Innovusion 以及流深光电等。据雷锋网新智驾了解，相城区目前已经聚集了智能驾驶领域企业 20 余家，将依托相关的院所，组建专业行业智库和资源库，培育自动驾驶产业上下游关联企业，在长三角地区形成具有较强竞争力和影响力的产业体系。

而且，相城区政府还在现场宣布了两项重要计划：一是打造智能驾驶测试基地；二是建设长三角智能驾驶产业示范区。

该测试基地将建设自动驾驶和智能网联所配套的软硬件公共测试平台、驾驶安全云控基础平台、汽车计算基础平台、自动驾驶高精地图平台、智能车载平台五大平台。

而产业示范区将围绕“一体化地下交通、智慧公共交通、自动驾驶地面通行”三大特征，建设一个“地面只允许无人驾驶车辆作为公共服务区，有人驾驶车辆全部在地下通行”的智慧出行交通网络，积极申报江苏省首个自动驾驶公共道路交通测试区域，建设国内最大的自动驾驶基地。

政府如此支持产业的发展，这对于所有智能驾驶企业来说，是最大的利好。

当然，作为一场以智能驾驶为主题的峰会，思维的碰撞应该是最大的看点，本次峰会我们邀请了来自于中、美、以色列等地的顶尖智能驾驶研发力量，嘉宾阵容空前强大。同时，活跃在学界的智能驾驶专家以及积极投注智能驾驶领域的投资者，也纷纷来到现场，共赴一场产业大聚会。

从智能驾驶传感器到整体解决方案、从芯片到系统架构、从具体技术到商业化落地的尝试，这些各自领域的佼佼者进行了最硬核的分享。特别值得一提的是，作为“激光雷达第一媒体”的雷锋网新智驾，这一次聚齐了 Innoviz、Quanergy、法雷奥这几家激光雷达领域的明星企业，共同探讨这一自动驾驶关键传感器的技术与商业化。

几乎每一位嘉宾在分享完后，都会被诸多的听众“围堵”，他们在场下进行技术、商业的交流，互相建立起联系，这也是这类峰会对行业交流的促进功能。

所以我们经常在现场看到这样的场景：

这样的：

以及这样的：

当然，场内热闹的同时，场外的展区也同样吸引着诸多的关注。

包括初速度（Momenta）、安智汽车、智加科技、酷哇、新石器、魔视智能在内的多家智能驾驶领域企业将自家的展车以及产品带到了现场。

Momenta 在此次峰会上首次亮相了旗下的多款自动驾驶样车，覆盖多个不同级别的自动驾驶解决方案，包含 L4 级别面向城市道路的自动驾驶解决方案、L3 级别面向高速公路与城市环路的自动驾驶解决方案以及 L4 级别面向泊车场景的自动驾驶解决方案。Momenta 合伙人、研发总监、苏州总经理夏炎还在大会上发表了主题演讲，具体内容请查看：《目标未来十年完全解放司机，解密Momenta三步打造自动驾驶闭环》。

值得一提的是，Momenta 现场展示的几辆样车都是基于林肯 MKZ 车型改造。搭载在车辆上的摄像头以及激光雷达，外包装都经过了一些特殊化的设计，比如车辆 A 柱上方安装的摄像头装置以及车顶安装的传感器支架。据介绍，这样设计的目的主要是为了保护传感器，同时也兼顾美观以及减少风阻，当然，这只是测试车的设计，并非量产版方案。

安智汽车作为扎根于苏州相城区的智能驾驶企业，此次也参加了展示，展台经过了精心的布置，主要展示两台 ADAS 样车以及其毫米波雷达与多功能摄像头样品。

安智汽车这一次除静态展示以外，还安排了 ADAS 功能（AEB、ACC 等功能）的试乘环节，让参会听众能够亲身体验智能驾驶带来的乐趣。

安智汽车董事长兼 CEO 郭健也在本次峰会上进行了主题演讲，来听听他对智能驾驶技术量产的想法：《安智汽车郭健：自动驾驶产业的脚踏实地与仰望星空》。

同样已经入驻相城的自动驾驶企业智加科技，这一次则带了几辆“大个头”前来参展，三台重型卡车车头和一辆带挂卡车以在体型上气势十足，吸引了诸多参会者的驻足。

智加科技所研发的自动驾驶重卡采用了多传感器融合方案，应用场景主要在高速道路。据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，该公司此前已联手一汽解放在青岛港港区进行自动驾驶作业，而后还与苏宁合作，实现了“仓对仓”自动驾驶场景作业。

智加科技研发副总裁、苏州智加副总经理王磊也在峰会上进行了演讲，他以智加科技通过 L4 级自动驾驶技术解决“安全”这一最核心问题为切入点，详细阐述了在感知、定位、规划、控制等每个功能模块的安全冗余，在整体技术架构上更是通过交叉验证来提高安全性。现场演示的视频显示，智加科技的自动驾驶重卡除了具备全局规划和局部路径的优化，并支持常规的车道保持和跟车功能之外，还具备主动避障、超车换道、车流交汇等对人类司机也颇具挑战性的驾驶能力。

此外，我们还看到了酷哇的自动驾驶扫地车以及新石器的自动驾驶送货小车。而魔视智能此次带来的是他们的系列智能驾驶硬件产品，包括环视自动泊车控制器、前视智能辅助驾驶一体机等等。

两天时间，数场演讲，多辆展车，我们针对智能驾驶技术与行业的探讨已经结束，但是智能驾驶是一个长远的课题，是很多人准备投入毕生的经历去研究的领域。我们当然无法用一场峰会来把这个领域探讨穷尽，但我们有机会引领潮水的方向。

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