焊装车间准备就绪，白车身已下线，但未获资质的零跑汽车还得选择代工

2017 年 3 月，“零跑”作为一个汽车品牌正式在浙江金华诞生；一年半以后，同样在金华，零跑汽车制造工厂的焊装车间生产线的组装调试工作宣告完成，首款量产车 S01 的白车身也在这条生产线上正式下线。

10 月 30 日，身处焊装车间的零跑汽车创始人朱江明有些激动，因为他一手创办的这家公司正经历“双喜临门”。

在朱江明看来，作为工厂生产非常重要的一环，焊装对精密度要求很高，工序也很复杂，而零跑已经具备了这方面的能力，有信心制造出一款合格的电动车，此为一喜；零跑 S01 白车身的下线也标志着整个零跑研发团队在经过 3 年多的努力后，其首款产品通过了制造工艺上的验证，能够达到量产的水准，此为另一喜。

工厂建设进展良好，正与代工厂签约

最近，对于新造车势力来说，制造工厂是一个很热的议题。前有拜腾汽车公布其南京工厂的建设细节；后有蔚来汽车大秀其位于合肥的全铝车身制造工厂，李斌甚至表示这座工厂的制造水平不输保时捷工厂，引发广泛讨论。可见，在走过了品牌、产品方面的大比拼之后，产品的制造能力成为了新造车势力关注的重中之重。

零跑汽车同样关注这一层面的能力，所以从一开始就选择了自建工厂。据雷锋网新智驾了解，其工厂位于浙江金华的新能源汽车小镇，总占地面积约 551 亩，包含了冲压、焊装、涂装、总装以及三电生产五大工艺车间，自 2017 年 4 月开工至今，焊装车间设备已经调试完毕，其他车间的设备进厂调试工作仍在进行中。对于零跑这样一家对“自主研发和生产”有执念的创业企业来说，这座工厂的重要性不言而喻。

据介绍，零跑工厂的五大工艺车间都将采用自动化生产线，自动化率能够达到 95%，当然，真正实现这一数据还需要很长的一段时间。

以下是官方给出的各大车间的一些工艺亮点：

• 冲压车间：配备自动连续高效冲压水线，由机器人输出，全面实现自动化生产；

• 焊装车间：采用 75 套自动机器人，焊接主线实现柔性生产，最多可适配 4 个平台；车顶采用激光焊接工艺及设备；白车身输送全部采用滚床滑撬形式；

• 涂装车间：采用国际一流、国内领先的水性漆高环保工艺，配备进口机器人达数十套；

• 总装车间：采用进口机器人涂胶、安东系统、MAS 系统及进口检测设备；

• 三电车间：电机电控、电池模组均采用自动化单体设备生产，保障全封闭洁净车间生产。

据朱江明介绍，这座工厂的一期规划年产能为 5 万台，后续通过扩大预留迭代空间，可实现年产能 25 万台。零跑的目标是要将这座工厂打造成金华市乃至浙江省的制造业名片，可谓任重而道远。

虽然工厂的建设进展良好，但目前依然没有新能源汽车生产资质的零跑，仍无法全部采用自家的生产线生产零跑 S01，所以要按照计划在 2019 年第一季度开启 S01 的大规模量产并交付，其中一大解决方案就是寻求代工。

朱江明也最终确认，目前已经在和第三方代工厂进行签约，S01 生产工作的前几道工序仍会在金华的工厂进行，而最后的总装则会交由第三方的代工厂，生产线会按照零跑的需求进行设计和调整。只是现阶段还无法公开具体是哪一家 OEM。有了生产的保障，零跑 S01 计划在 2019 年 1 月正式上市，届时将公布最终售价。

白车身展示制造工艺

在工厂建设之外，此次零跑 S01 白车身的下线也直观展示了这家新创车企的产品制造能力。白车身特指完成焊接但未涂装之前的车身，不含门盖等运动件及覆盖件，是观察车辆安全结构的重要部件，也能反映车企焊装工艺的水准。

据介绍，零跑 S01 是基于其 S 平台打造的首款产品，该平台是全新的电动车车身架构平台，为电池模组预留了超大排布空间，占整车宽度达到 80%，这一数据超越了特斯拉的 78%，而电动车行业平均值在 60%。这一设计能够有助于 S01 续航能力的提升。

此外，为了进一步提高安全性，S 平台围绕乘员舱保护做了钢化笼式结构设计，确保乘员舱拥有足够的刚度与强度。而平台扩展性也在研发初期便加入考虑，该架构可从目前 S01 的两门四座扩展到五门轿车及 SUV 车型。

另据雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解，零跑 S01 的车身采用了轻量化设计，应用了大量的轻量化材质，白车身重量为 215 千克，占整车整备质量的 17%，领先于电动汽车行业平均水平。

当然，追求轻量化并不是忽视车身安全，所以零跑也在车身的高强度设计方面下功夫。官方给出了几组数据来说明这一特性：零跑 S01 白车身顶盖采用了环抱式激光焊接工艺来优化焊点；车身采用大量热成型、辊压等先进工艺，热成型及高强度钢使用比例超过 70%；防撞重要路径如 A 柱/ B 柱/门防撞梁、前舱采用热成型工艺，抗拉强度达到 1300Mpa；内外门槛采用辊压工艺，抗拉强度达 1180Mpa。

值得一提的是，据朱江明介绍，零跑非常推崇丰田的制造管理体系，所以其制造团队的很多负责人都出自丰田体系，包括制造总负责人以及各大车间负责人。这些人能为零跑 S01 的制造品质带来哪些保障，还要看最后量产车的成色。

按照计划，今年 11 月 10 日，零跑首家线下体验店将在总部杭州芯图大厦开业；12 月，成都体验店也将开业；2019 年第一季度，零跑 S01 将开始量产并逐步进行交付。那么，你会为这样一款车买单吗？

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