“进入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴携手取得了行业领先地位。我们将一如既往，致力于在未来移动出行领域持续保持领先地位。”
2018年广州车展前夕的媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授放出豪言，此番豪言，大众是有底气的。
在11月16日大众举行的新闻发布会上，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士就揭示了他们底气的来源，大众在本月向中国用户交付了第3000万辆大众汽车品牌汽车，实现了里程碑式的发展。
如此成绩确实值得夸赞，而雷锋网(公众号：雷锋网)更关注的是大众未来的发展。媒体沟通会上，大众也向外界展示了他们在电动汽车、移动出行和在自动驾驶等领域的发展愿景。
投资超40亿欧元
据海兹曼介绍，仅明年一年，大众将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。
值得注意的是，除了一汽-大众、上汽大众和江淮大众等大众的合资企业，大众还将与其它在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴展开合作。说来也不奇怪，大众在去年就以1.8亿美元投资了人工智能领域的初创公司出门问问，当时在业界也引起了不小的轰动。
推出超30款新能源车型
雷锋网了解到，目前大众汽车品牌在中国上市的新能源车型已达4款，包括大众进口汽车的e-Golf以及在广州车展首秀的蔚揽旅行轿车GTE，同时大众还开启了途观L插电式混合动力版车型和帕萨特插电式混合动力版车型的本地化量产。
未来两年，大众将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合，全面开启电动汽车的攻势。届时，大众旗下品牌将推出超过30款新能源车型，最重要的是，其中有一半的车型都将在中国进行本土化生产。
到2020年，大众计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年，大众更是将交付量提升到了150万辆。如此雄心勃勃，只待时间验证。
此外，大众也宣布，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在2020年于一汽-大众的佛山工厂和上汽大众的安亭工厂下线。
在充电的基础设施领域，从明年起大众将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网联的解决方案。
持续推进自动驾驶技术的发展
在自动驾驶领域，大众集团也没怠慢。大众不仅要加速自动驾驶技术的发展，还表示要为中国提供智慧城市的解决方案。
据雷锋网了解，今年9月14日，大众旗下的奥迪在无锡获得了公共道路及高速公路L4级自动驾驶路测牌照，当时奥迪官方表示，奥迪中国研发中心将于2019年第一季度在无锡增设研发和测试中心。无锡之后，奥迪又在今年10月份获得北京L4级自动驾驶车辆道路测试牌照。在无锡和北京相继获得的自动驾驶测试资质，将有效帮助大众集团在中国开展自动驾驶本地化开发工作。
此外，11月份，大众还加入百度Apollo自动驾驶平台的大家庭，通过与中国最大的自动驾驶技术生态联盟合作，更好地推动自动驾驶技术的发展。
向移动出行服务转型
作为大众汽车集团向移动出行服务转型的重要载体，大众也介绍了旗下逸驾智能科技有限公司在数字化、互联互通和人工智能应用领域的最新进展。
据大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能科技有限公司董事兼CEO苏伟铭介绍，目前，逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统，让消费者无缝享受多元化的智能移动出行服务。
在此基础上，大众的首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其它包括在线娱乐在内的服务。
总结
面对未来出行领域的变革，大众扩大了其在中国的投入，在汽车的电动化、智能化和网联化等方面都有所布局，势要在未来继续做中国汽车市场的领跑者。
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