全新一代揽胜极光国内首秀：操控舒适性等成为主要亮点 | 2019上海车展

上海国际车展前夕，奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产的全新一代路虎揽胜极光首次亮相国内。雷锋网新智驾注意到，与当下全球车企向新能源和自动驾驶转型的浪潮有些不同，新车的空间更大且更注重操控舒适性等成为主要亮点。同日，捷豹路虎低排放动力总成战略核心Ingenium发动机家族正式公布中文命名为“英杰力”。

“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会，为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Prof Dr Ralf Speth）表示。

捷豹路虎的中国本土化

自提出 “双引擎 双创新”未来出行战略以来，捷豹路虎与在华合作伙伴共同协力，不断强化本土创新力量，打出了“在中国 为世界”的口号。

雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解到，捷豹路虎在过去两年已经着手建立本土研发团队，聚焦智能互联、自动驾驶、未来电池等技术的研发工作。与此同时，捷豹路虎设计团队也在华扎根，将中国独有并极具全球前瞻性的数据与模式反哺全球市场。

此次上海国际车展前，捷豹路虎联合合作伙伴带来了以下本土化措施：

一次中文命名。由捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族正式公布其中文命名——“英杰力”，英杰力也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。据了解，英杰力发动机家族采用模块化设计，不仅可满足捷豹路虎不同车型的生产需求，还为未来捷豹路虎丰富的产品布局奠定了基础。

两场营销活动。捷豹注重赛道，路虎注重全地形，2019年，捷豹和路虎品牌将分别以“捷豹赛道年”和“路虎全地形年”为主题展开多样化的市场活动。

其中，作为“捷豹赛道年”的重要组成，捷豹F-TYPE赛旗版首次在中国亮相，全新车型将通过个性的“方格赛旗”元素和杰出的“豹力”性能充分展现其赛道传承以及捷豹“以赛促研”的品牌理念。

路虎则将以ATRS路虎全地形科技为核心，开启“路虎全地形年”。今年，一项名为“发现无止境”的品牌体验活动将深入新疆，开拓全新路虎自驾评级星级线路。届时，“ATRS全地形科技学院”将为不同需求、驾驶水平的体验者提供丰富多彩的课程路线。

不过，更重要的或许是该品牌旗下新车型全新一代路虎揽胜极光的发布。

全新一代路虎揽胜极光

雷锋网新智驾了解到，新一代路虎揽胜极光是首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型，采用2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统，不仅保证了这款车的起步加速能力，也在燃油经济性有了提升。

秉持“一大升级换代、两大技术平台、三大创新‘黑科技’”，全新一代路虎揽胜极光再次演绎了“智能高科技全地形SUV”的概念。相较老款车型，新车型延续了极简设计和科技配置和运动感。

以车内空间为例，路虎新一代揽胜极光沿袭了该品牌的最新设计语言，采用了全LED头灯、前保险杠两侧古铜色饰条设计，在车身尺寸上也有了更大提升，车身长宽高分别为4371mm（+11mm）、1904mm（+4mm）和1649mm（+14mm），轴距为2681mm（+21mm）。增大的空间势必让整辆车的空间舒适性更强。

值得一提的是，通过全新一代路虎揽胜极光，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地会第一时间将英杰力发动机家族引入中国。同时，伴随着全新一代路虎揽胜极光车型的全球同步投产，奇瑞捷豹路虎也会让中国市场的重要性更加凸显。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽路虎新一代揽胜极光沿袭了该品牌的最新设计语言车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

从常熟生产基地“全球样板工厂”建成到实现机车一体化；从第一台整车交付到第二十万台整车下线，奇瑞捷豹路虎逐步实现双品牌布局，不断刷新豪华汽车制造新速度。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示：“奇瑞捷豹路虎诞生于人工智能、物联网等技术纷纷涌现之际。自企业成立之初便前瞻布局，将传统汽车制造业与智能制造优势融会贯通，践行‘智能+’战略，致力于同时满足捷豹和路虎两个豪华汽车品牌消费者的个性化定制需求。”

捷豹路虎公布的销量数据显示，2019年前三个月，捷豹路虎全球销量为15.9万辆，同比下滑8%。其中，3月份捷豹路虎全球销量为7.7万辆，同比下滑8.2%。捷豹路虎解释称，集团全球销量下滑主要受中国市场销售业绩不佳影响。

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