理想ONE“偷袭”豪华品牌 李想强调不会收取金融服务费 | 2019上海车展

4月16日，车和家旗下首款增程式电动SUV理想ONE亮相上海车展，同时发布Baby Blue限量版珍珠漆版本车型。

车和家创始人兼CEO李想表示，针对理想ONE共推出三款金融贷款方案，分别为12期、24期和36期，基准利率会在今年三季度用户试驾锁定订单时对外公布。“我可以向大家保证的是，使用我们的金融方案，不会有任何金融服务费。”

雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解到，理想ONE的购车金融方案自首付最低15%起，用户可选择由招商银行或交通银行提供的12期/24期/36期标准金融贷款。根据未来的金融利率的浮动情况，理想将在第三季度邀请用户锁定订金前，公布具体利率。

“偷袭”豪华品牌

理想的展台与梅赛德斯-奔驰相邻。放眼望去，奔驰十多款车型和理想ONE的一款车形成鲜明反差。以小博大，这是造车新势力普遍面临的情况。

雷锋网新智驾了解到，理想ONE由车和家自建工厂常州制造基地生产，这也是为了确保汽车生产质量。不过对于车和家来说，第一款产品却因为SEV不符合国内相关法规而最终停工。

由此，理想ONE也被寄予厚望。资料显示，这款车定位于豪华中大型SUV，提供6座和7座两个版本。理想ONE采用前后双电机四驱系统，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间为6.5s，达到同级别六缸3.0T车型水平。

这款车标配42项豪华配置和38项主被动安全配置。此外，这款车提供包括白、银、灰、黑、蓝在内的5种金属漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6种外观颜色，白、棕、黑3种内饰皮革颜色，20英寸运动型灰色和豪华型双色共两种轮毂，以及6座、7座两种座椅布局可供用户选择。

此次上海车展展示的为Baby Blue颜色版本。李想在现场表示，这种颜色也是仅在豪华车如保时捷等品牌上才能看到。

在自动驾驶方面，理想ONE为L2级别，全车标配自动辅助驾驶系统，采用Mobileye EyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器，提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、道路自动保持、全自动泊车等多项辅助驾驶功能，同时标配360º高清全景影像。

实际上，理想ONE是车和家首次面向大众市场销售的汽车，补贴后的全国统一零售价为32.8万元。企业标榜的豪华车配置加上更低的定价策略，一定意义上，这让理想ONE“偷袭”宝马、奔驰等豪华车有了基础。

展现产能和订单信心

理想ONE的研发与测试历经4年时间，投入超过1,000名工程师与研发人员。但这仅是做好产品的基础之一，除了彰显这些造车技术外，理想还需要在市场上站稳脚跟。

此次车展前后，理想一直在向外界展示着充足的订单和产能信心。

据车和家相关负责人透露，在4月10日开启预售后，理想ONE这款车在2个小时内的订单已经突破4万台。李想也一再表示，理想ONE的交付将在今年第四季度正式交付，7座版会比6座版车型稍晚1-2个月。

雷锋网新智驾注意到，造车新势力曾在产能和交付方面栽过跟头。

在此之前，蔚来曾因为ES8产能不足出现过短暂的拖延交付问题，威马则在交付环节出现问题，未能践行2018年年内交付一万辆的交付计划。至于订单方面，蔚来今年也面临着订单下滑的压力。

“我们预计2019年第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，我们预计2019年第二季度的交付量仍会较低。”蔚来首席财务官谢东萤此前表示。

不过，谢东萤也强调，由于现有ES8用户的推荐，预计今年5月ES6展车进入蔚来中心之后订单会增加。

按照李想的假设，理想ONE在量产之后的2年内只有销量达到5万辆才能“赢牌”。这在国内新能源车竞争已经接近进入红海期的当下，究竟是举手之劳还是任重道远，一切将很快揭晓。

。