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雷锋网按，今天，雷诺-日产-三菱联盟的大戏又有了新进展，日产任命内田诚（Makoto Uchida）为公司新任 CEO。这个选择着实令人惊讶，毕竟内田是半路加入日产的，这样的 CEO 在日本公司中并不多见。好在，投资者可以稍解心忧，因为在外界看来，内田是雷诺-日产-三菱联盟的坚定支持者。
在出任 CEO 之前，内田诚任日产汽车公司高级副总裁，同时兼任东风日产公司总裁。
除此之外，日产董事会还提拔 Ashwani Gupta 出任公司首席运营官（COO），而在此前他是三菱汽车首席运营官。至于原本 CEO 呼声很高的关润（Jun Seki），则成了 Ashwani Gupta 的副手。
去年 11 月公司前主席 Carlos Ghosn 被捕后（Ghosn 仍否认自己有罪），贵为日本第二大车商的日产就开始经历一场经济与文化上的动荡。
作为曾经拯救过日产的大功臣，Ghosn 被控低报自己的薪资，并因此中饱私囊约 500 万美元。除此之外，日产公司也将面临指控，检方怀疑它们也有低报 Ghosn 补偿金的嫌疑，十年之间涉案金额达 91 亿日元（约合 8500 万美元）。
上个月，Ghosn 的继任者西川广人（Hiroto Saikawa）也宣布辞职，日产丑闻继续发酵。与 Ghosn 低报薪酬不同，西川则被控动用权力给自己加薪，并因此非法获利约 4700 万日元（约合 44 万美元）。
新上任的内田诚现年 53 岁，2003 年才正式加入日产。在外界看来，他与雷诺关系一直不错。在 Ghosn 掌权的 20 年里，雷诺拿到了日产 43% 的股权，而日产手里仅有雷诺 15% 的股份。
“现在的日产需要一位强势的领导。”日产主席木村康（Yasushi Kimura）在新闻发布会上说道。“未来各位高管要相互支持，我们的领导层要更加透明。”
消息人士透露称，内田诚的上位是“联盟的胜利”。
Ghosn 倒台之前其实一直在推动雷诺与日产的全面合并，但这一动作却遭到了一些日产高管的激烈反对。
今年 5 月份，事情变得更加复杂化，菲亚特-克莱斯勒（FCA）集团半路杀出，伸出橄榄枝提议要与雷诺合并。不过，拥有雷诺 15% 股份的法国政府叫醒了 FCA 的美梦，它们表示无法尽快就该提议作出决定。
在这个风雨飘摇的时间段，日产的财务表现又出了点问题。
今年 7 月份，日本巨头表示，二季度公司利润同比暴降 94.5%，全球销量也下滑 7%。为此，日产将裁员 1.25 万人，省下的钱要花在自动驾驶和电动车技术上（虽然自动驾驶与电动化的盈利能力仍不明朗）。
在外界看来，新的日产 CEO 能说一口流利的英语，他的管理方式“一点都不日本”，或者说内田诚“语言很直白，句句直击要点，非常容易理解。”
有趣的是，内田诚毕业于京都的同志社大学，并在这里拿到了神学学位。2003 年加入日产前，内田诚一直在日商岩井（日本大型综合商社）任职。
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