雷锋网(公众号：雷锋网)按，10月24日，WICV 2019世界智能网联汽车大会在北京隆重举行。大会云集了全球第一梯队车企、产业链上下游供应商等，共同探讨智能网联汽车的前沿话题。
作为产业链的一环，商汤科技在本次大会上展示了通过智能互联技术不断OTA升级的智能汽车解决方案，并重点揭示了“智能车舱”的发展趋势。
在已推出刷脸开门、身份识别、疲劳检测、分心检测、视线追踪、手势识别、乘客属性分析七大功能基础上，商汤在本次大会上还带来了全新的AR汽车伴侣，完成了从人车交互到人车共生的演进。
智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物。结合和对车舱应用场景、人车交互的洞察，商汤科技致力于以原创AI技术为核心，不断提升智能网联汽车的智能水平，并与各大车企和供应商一同构建智能网联汽车新生态。
大会期间，商汤科技工程与运营执行总监许亮在题为《原创AI赋能汽车的今天和明天》的演讲中表示，打造以“视觉”为核心的感知技术是商汤智能汽车解决方案的基础，商汤希望连接更多顶级合作伙伴，不断扩大视觉技术的辐射范围，让更多的用户享受到AI技术为驾车和乘车体验带来的安全与便利。
疲劳、分心实时提醒
基于人脸识别、活体检测等技术，商汤“智能车舱” 解决方案可带来刷脸开门和自动化车辆权限管理等功能。同时在驾驶过程中，结合对人脸状态和动作的检测，可对驾驶员的不安全状态进行提醒，最大限度地保障驾驶安全。
刷脸开门可让驾驶员无需钥匙，在触发车门把手处的微动开关时唤醒人脸识别进行身份核验并解锁，极大地解放了双手。身份识别则用于车辆的权限管理，例如共享租车场景中对驾驶员的授权，或是满足车主的个性化需求，联动车内空调、音响、座椅等完成自动设置。
疲劳检测、分心检测可准确识别驾驶员的状态，一方面能够综合人眼睁闭状态和打哈欠频率综合判断驾驶员疲劳程度，另一方面通过追踪驾驶员头部和视线方向判断驾驶员注意力。在确认驾驶员处于“疲劳”或者“分心”状态即给出警报，确保安全驾驶。
人车交互再进化
除识别人脸外，商汤“智能车舱”解决方案还可对驾驶员手势和视线进行识别和追踪，带来新的车舱互动体验。不仅如此，它还可对后排乘客属性及物品进行识别，实现贴心的提醒和辅助功能。
其中，手势识别可以让用户使用超过20种手势进行音量调节、切换歌曲、控制车窗等。这种“隔空操作”不仅比点按钮更加方便，更能让注意力聚焦于路况，保障行车安全。视线追踪可实时识别驾驶员正在注视的车内区域，如主驾遮阳板、主驾前方、仪表盘、中控显示屏、内后视镜、左右后视镜等，让人车交互只需一个眼神。
乘客属性分析可精确识别车内人员属性，让驾驶员在驾驶时能够随时关注到后排孩子、宠物的状态，还可以对车内遗留物进行检测并做出提醒，打消乘客下车时忘拿东西的焦虑，增添一份安心。
AR汽车伴侣
尽管汽车的智能化水平不断提高，但冰冷的科技解决不了行车过程中的“孤独感”。为此，商汤科技创新地打造了AR汽车伴侣Avatar，只需用户一张照片，就可生成用户专属形象的增强现实车舱虚拟人物。基于商汤科技的SenseAR特效引擎，该功能能够满足用户需求，支持由细微面部实时驱动，通过眼神即可召唤而出。
Avatar不仅仅是行车助手，还是一个精于沟通的虚拟伴侣。它能够在用户开车疲劳时进行提示，或是在长时间行车过程中帮助减压。此外，Avatar还可通过OTA不断升级。
雷锋网获悉，目前商汤“智能车舱”业务正与汽车行业建立广泛的合作关系，既包括欧美日本等国际一线品牌，也包括国内传统整车厂和造车新势力，同时还与Tier1供应商展开合作，共同推进车舱视觉系统的研发和商业落地。
总结：
依托自身在原创深度学习平台优势，以及在计算机视觉技术方面的底蕴，商汤科技也在积极打造面向L4级别的自动驾驶解决方案，包括对感知技术、分析预测、地图定位、决策规划和控制等全套流程的研发。
商汤自2017年联合本田共同研发乘用车自动驾驶解决方案，目前已在上海、杭州、日本等地开展测试，实现在半开放场地内的无接管自动驾驶。
智能网联汽车已成为汽车行业的大势所趋。商汤科技以原创AI技术为核心，不断赋能应用场景和人车交互方式的更多可能，同时提供支持不断升级的可量产解决方案，与顶级行业合作伙伴携手共赢，将智能网联汽车打造成安全、便利、舒适的第二生活空间。（雷锋网）
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