9 亿美元吞下 Moovit，英特尔疫情期间也要加速自动驾驶布局

雷锋网注：Moovit 的 AR 寻路功能

雷锋网新智驾按，本周一，雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾就曾报道称，经历了半年谈判的英特尔与 Moovit（以色列城市出行方案新创公司）即将达成协议，芯片巨头将花大价钱将后者收入麾下。今天，英特尔确认了收购的消息，此次交易将耗费它们 9 亿美元。

上周末，以色列当地媒体 Calcalist 首先放出了收购的消息，今天英特尔则在新闻稿中确认了这一消息。芯片巨头指出，收购 Moovit 是为了帮助 Mobileye 进化成“完整的出行解决方案提供商”，并最终落地商业化自动驾驶打车服务。

英特尔一直对以色列新创公司兴趣浓厚，几个月前它们才刚刚用 20 亿美元重金收购了 Habana Labs，这家公司擅长为数据中心开发可编程 AI 与机器学习加速器。2017 年时，芯片巨头更是豪掷 153 亿美元收购了计算视觉巨头 Mobileye。如今，Mobileye 的 ADAS 系统已经成了全球 6000 万辆车的守护者，它们在自动驾驶行业也拥有了强大的话语权。如果有了 Moovit 的“数据军火库”，Mobileye 就能实现对自动驾驶服务成本与需求的精准优化。

收购完成后 Moovit 将并入 Mobileye，但依然会保留这一品牌继续运营。事实上，英特尔此前就通过旗下风投部门对 Moovit 进行过投资，这就意味着它们能在交易上省点钱（作为股东，一部分收购资金会流回英特尔的口袋）。

Moovit 的前世今生

创立于 2012 年的 Moovit 以其面向顾客的 App 闻名于世（在全球有超过 4000 万活跃用户），借助它们的 App，用户能灵活选择多种交通方式在城市中穿行。不过，近些年来 Moovit 的核心业务逐渐开始向对外授权自家后端平台转移，MaaS 成了它们的新重心。新的业务模式下，Moovit 能为用户提供各类城市数据与分析，帮助它们提升城市基础设施。此外，与导航巨头 TomTom 及微软的合作也让 Moovit 能为第三方开发者提供更多实时交通数据。

显然，对英特尔和 Mobileye 来说，Moovit 身上最有价值的就是数据。这些聚合自无数出行合作伙伴以及 4000 万用户的“宝藏”每天能围绕交通流和用户需求生成超过 60 亿个数据点。既然 Mobileye 要打造自动驾驶出租车队已经不是什么秘密了，收购 Moovit 就显得顺理成章了。

Mobileye CEO Amnon Shashua 就指出，除了部署自己的自动驾驶打车服务，英特尔与 Mobileye 还要售卖及租赁自动驾驶汽车。不过，这也只是它们巨大野心的一部分而已，数据与“面向顾客的基础设施”Mobileye 也想一并握在手中。

换句话来说，Moovit 能帮 Mobileye 补上它们缺失的经验，加速后者自动驾驶服务在全球落地的脚步。借助 Moovit 的移动应用，Mobileye 能深度植入自家的自动驾驶打车服务，让其成为用户出行的日常。

如果说英特尔收购 Moovit 并不令人惊讶的话，芯片巨头在这个时间点大手笔花钱就让人略感不解了。毕竟新冠肺炎全球大流行让整个交通行业受到了重创（主要城市的一些区域交通流量甚至暴降 80%），Moovit 这类公司必然也会受到波及。

受疫情影响，Moovit 也在寻求新的突破口。上个月，它们就推出了一款紧急动员平台，意在帮助交通部门将一些闲置的车队派上街，运送在一线服务的抗疫工作人员。当然，其它公司也能利用该平台安排接送服务，保证自家员工能安全上下班。

眼下，我们并不知道疫情是否是 Moovit 决定“卖身”的主要原因，但在这个风雨飘摇的节骨眼上，背靠像英特尔这样的巨头确实是 Moovit 继续发展壮大的好方法。从双方的协议条款来看，英特尔也给足了 Moovit 面子。自创立以来，Moovit 已经融到了 1.31 亿美元，包括英特尔领投的 5000 万美元 D 轮融资。

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