传统车企的智能化，别克GL8智能座舱有什么特色功能？

随着新能源汽车的发展，与之相伴随的往往是智能化标签，而智能化则更多体现在车辆的车载系统和互联方面，车载系统已经成为消费者选车时的重要考量之一。

在过去，汽车上的发动机、底盘等硬件是汽车的主体，以特斯拉为首的新兴汽车品牌借助智能车载系统等功能的成功，高度集成、高智能车载操作系统也成为传统车企继机械层面之后又一研发重心。

作为国内传统车企在车联网技术与应用的先行者，别克品牌依托上汽通用汽车在“第二引擎”车联网技术上不断创新， 于2017 推出 eConnect 1.0 车载互联后，今年在全新一代别克 GL8 率先搭载 eConnect 3.0 互联技术。

从底层技术焕新 支持后台架构升级

通用 eConnect 1.0 更多的是注重在 4G LTE 服务迅速推广。主要是解决人与车之间人机交互的无缝衔接，目的是帮助客户更好地使用车、为用户提供更加便捷的体验。

反观别克 GL8 搭载的 eConnect 3.0，采用迭代通讯解决方案，同时引入 Hypervisor 系统架构，该技术可通过在系统硬件上创建多个虚拟机，完成不同操作系统的运行，实现硬件资源更充分的利用，使得数据传输更快、程序应用更多，系统及架构运转更为高效。 一体化智能座舱，将从底层技术、产品形态及功能等多方面实现进化，为消费者带来更高效、智能、便捷的汽车互联新体验。

对于汽车产品而言，安全始终是第一要义。Hypervisor 技术的引入，可以将车辆安全及娱乐功能实现分层，注重用户隐私及车辆安全的应用与需要足够开放互联的娱乐服务应用可以在不同的虚拟系统中运作，并可以设定不同的安全等级及权限，进而为消费者带来安全且多样化的服务及体验。

通用汽车自发布车联网以来，一直在着力推进企业云平台建设，目前已经完成了从建立到平台升级。基于对消费者需求及车联网趋势的洞察，上汽通用汽车采用私有云与公有云的混合模式，其中车辆相关数据被置于私有云上，确保安全和自主，同时开放接口，让车主无缝连接各种互联网服务，兼顾安全与开放，在大数据时代，汽车建立云平台也在契合未来汽车互联网发展定义。 

多屏互联 多维交互

在 GL8 车型上，上汽通用为加强整体体验感，内饰部分整合了双 12.3 吋全液晶仪表及中控联屏、高清流媒体后视镜、HUD 风挡式全彩平视显示屏、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，体验感无疑比前代车型在软硬上都有了质的提升。

软硬件配置及功能：

悬浮式设计的双 12.3 吋全液晶仪表及中控联屏，单屏分辨率 1920×720，拥有出色的图像质量；采用与智能手机面板相同的一体式康宁玻璃盖板，更耐刮擦耐冲击，并经过 AG 防眩光/AR 防反射/AF 防指纹表面处理工艺；中控屏支持多点触控，提供像手机操作一样的便捷体验。

HUD 全彩平视显示系统尺寸达 14.6 吋，是上一代的 7 倍，分辨率达 800×480，在外界高光照环境下依然能够看到清晰的投影图像；在上一代静态图像基础上增加了动态图像调节效果，可配合用户驾驶习惯提供经典模式、指南针模式及极简模式。

仪表屏、中控屏及 HUD 三个屏幕可分屏独立显示，也可互联互动，以多模式/多场景显示多维信息。全新的三屏多维联动智能交互系统令信息层级更清晰，其中 HUD 可显示必要的驾驶信息，仪表盘显示车辆及驾驶信息，中控屏则显示更复杂的信息和车辆设置，所有信息恰如其分的出现在应该出现的地方，三屏联动交互逻辑更优异。

全新 UI 界面设计极致扁平化，一次性可以展示多个卡片任务，并加入大量精致动效。所有车辆控制及设置均可视化及全动效，可实时显示，拟真车辆状态，同时中控屏将部分车辆控制按键虚拟化，触屏操作更直观便捷。

快捷键预设功能可将高德实时导航系统、高清 360°全景泊车影像等常用功能预设至快捷栏，并可通过向右滑动中控屏快速调取出快捷按键，同时还可通过下拉操作，查看消息通知栏。

传统车企的OTA尝试

当下车企都在重点开发的汽车 OTA 功能，也是每个车企旗下车型能否适应未来的重要功能，对于车企具有战略意义。

近两年在人工智能、5G技术、智能传感器等技术快速发展加持下，汽车升级方式也在经历史无前例的变革。未来智能汽车，软件的地位和规模都会急速上升，占据比重也越来越大。伴随着软件的发展，软件也需要不断的升级补丁。因此，OTA 作为智能网联汽车必备的基础能力之一，其价值和意义也在行业内达成共识，越来越多的车企将远程升级纳入智能网联汽车未来规划之中。

上汽通用汽车车联网云平台及通用汽车全球最高标准的网络安全为后盾，别克 eConnect 3.0 互联技术运用 CDN 技术，依托互联网云平台，该套系统支持 9 大核心控制模块 OTA 远程升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶模块、车身控制模块、博世 iBooster 电控制动助力器等，并支持分区进行，确保高效运转。

同时，在语音控制方面，GL8 实现了语音控制的高程度融合，语音识别能力相比上一代有了很大提升。用户通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能，即可完成“打开天窗”、“开启空调”、“开启后排座椅加热、通风”等操作，还支持重要节假日主动提醒，带来更多愉悦驾乘乐趣。

Super ID 超级个人账号添加了第三方账号关联功能，车主的个性化车辆设置以及各类车载 APP 的个人收藏，都同步云端保存。组团出行与接驾是特别开发的功能，为出行互助提供更多便利。备受欢迎的云音乐、云电台等多媒体娱乐应用可实现手机和车机的账号关联。

GL8 支持 OTA 功能，更实际的意义在于，车辆出现故障问题后，可以第一时间通过空中方式解决软件问题，不仅节省车企的费用和消费者的等待时间，也把安全风险降到最小甚至是消除。

从车企方面来说，OTA 的配备拉近了车企与消费者之间的沟通效率，节约了时间成本，为消费者带来了便利。目前，OTA作为一个相对先进的功能，全面布局并非易事，其中涉及到诸多复杂技术环节，短期内在大规模普及难度比较大。但OTA已经成为继新能源汽车动力部分、自动驾驶之后的又一发展趋势。

总结

汽车市场上，车载系统的发展现状参差不齐，传统车企许多车型上所搭载的车载操作系统，大部分还停留在空调控制、导航、倒车影像、娱乐、蓝牙等功能。

别克作为传统车企范畴，新推出的 eConnect 3.0 车载互联，在车载系统智能化方面也基本同快速发展的造车新势力持平，在汽车行业变革浪潮中更为符合发展潮流，具备OTA升级功能的GL8将来通过空中升级后也将拥有更多潜能和发展向。

目前在安吉星使用率方面，上汽通用累计使用用户超过 500 万，实际在用超过 300 万，在初期智能交互方面已经拥有规模优势。

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