对比来看，恒驰7的路试谍照，实车与展车存在细微差别。前脸中部的菱形纹理取消，被设计在了左右两侧。后视镜为满足法规要求，由电子式变成了传统造型。
另外，展车中的宽体效果也进行了改动，为量产做出改进、准备。据此前公布的信息，恒驰7的车长为4820mm，轴距2910mm，NEDC综合续航710km，底盘部分配备有自适应空气悬架。
此前，恒大汽车公布的车型布局规划显示，恒驰7为一款B级轿车，价格区间在20-35万元直接，对标的是奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等车型。
从实车来看，恒驰7能否挑战成功，等其上市后，市场自会给出答案。
另外，在进军造车界之处，许家印很早确立了恒大造车的三大宏伟目标：成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
如今来看，恒大汽车面临着被出售的局面，产品还未量产即遇资金困境。理想如此之丰满，现实如此之骨感。恒大汽车将会何去何从，我们拭目以待。
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