[视频]日产详解电动车稀土元素回收：可回收98%材料 时间缩短50%

通过强化回收过程，日产希望可以减少对全球范围内这些元素（包括钕和镝）开采的依赖。采矿过程很快就会对任何电气化车辆产生碳足迹，而且在某些情况下，这些矿场的劳动条件和做法坦率地说是不公正的。除了更低的碳足迹，日产还表示，这一过程可以减少汽车制造商的价格波动，并为汽车买家带来更稳定的价格。

自 2010 年以来，日产从设计阶段就一直致力于减少使用电机磁铁中重稀土元素 （REE）。 此外，日产正在通过从不符合生产标准的电机中去除磁铁，并将其返还给供应商来回收 REE。 目前，该过程涉及多个步骤，包括手动拆卸和移除。因此，开发出一种更简单、更经济的工艺对于未来回收利用非常重要。

该公司和早稻田大学开发了一种火法冶金工艺。这涉及到向电动车电机添加渗碳材料和生铁，并加热至其开始熔化。从那里开始，该工艺涉及添加氧化铁以氧化稀土元素，然后是基于硼酸盐的助焊剂。当熔化的化学品分离时，后者会回收稀土材料，而回收的材料会漂浮在顶部。

日产公司说，测试表明，该工艺可以回收98%的材料，与人工拆解相比，它的工作时间缩短了50%。目前，该工艺仍处于大规模测试阶段，但该汽车制造商希望在短短几年内将该工艺应用于汽车。