工信部答复丁磊“双碳”提案：将建立电动汽车换电标准体系

网易CEO丁磊

但与此同时，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，却因缺乏国家有约束力的统一标准，存在生产成本高、安全隐患大等问题，严重影响新能源汽车产业的协同发展。

因此，今年两会期间，丁磊提出关于“推动新能源汽车电池国家标准建立”的提案，建议：抓紧出台动力电池的国家强制标准，采取“统一规格、互通互换”的方式，降低动力电池生产链条综合成本，确保运营安全；建议将换电站作为新基建重点，构建“车电分离”换电服务网络，“即换即用、即换即走”，有效解决续航里程有限的痛点，以此拉动新能源车消费需求，为“蓝天保卫战”贡献力量。

近期，国家工业和信息化部也对此提案进行了回复。

对于丁磊委员提到的“制定新能源汽车电池统一标准”，工信部称，国务院已印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确“力争经过15年的持续努力，充换电服务网络便捷高效”。截至目前，已有30家企业59款换电车型产品。下一步将建立完善电动汽车换电标准体系，加快乘用车、商用车换电电池包规格尺寸等标准制定，完善新能源汽车动力电池标准体系、回收利用管理制度，推进动力电池技术要求、规格尺寸的统一。

同时，工信部还将以换电站作为新基建重点，大力构建经济便捷的“车电分离”换电服务网络，根据换电技术和相关产业发展需求，继续完善换电标准体系，加快推进换电电池包外形规格尺寸等关键标准研制，促进换电设施的共享使用。截至2021年6月底，我国已建成各类充电桩194.7万个，已形成全球最大规模的充换电设施网络。

此外，工信部将联合有关部门，充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，加强部门间政策措施的协调和衔接，发挥市场在资源配置中的决定性作用，推动形成更加合理高效的商业模式，促进新能源汽车产业高质量发展。

据悉，该提案提出了许多务实性举措，包括增加企业推送终端，在消费同时实现报销信息提前汇集；打通电子支付与电子发票接口，推行免票报销；降低电子化归档门槛，减少因企业打印会计资料造成的浪费等。意在打通电子发票在企业报销环节的“最后一公里”，提高报销效率和减轻，推动我国实现“碳达峰、碳中和”的目标，实现电子发票报销的全程无纸化。

财政部官网截图

近日，这份提案得到了国家财政部的回复。财政部表示，电子发票是推动电子商务发展的重要一环，确保电子发票能够报销入账归档是确保电子发票得到有效应用的前提和基础。

财政部在答复函中表示，将会同有关部门继续加强研究，配合有关部门做好相关改革工作，并将以多渠道推动电子会计凭证无纸化报销、入账、归档工作，以降低单位处理成本、提升单位管理效能。

财务部表示，此前已会同国家档案局、国家税务总局、商务部等有关部门组建工作专班，研究起草电子发票应用中的相关技术标准和工作规范，用于指导基层单位开展电子发票无纸化报销工作。未来还将不断引导和跟踪企业单位的施行情况，并进行定期反馈。

未来，财务部还将定期召开工作专班会议，对电子发票普及时的进展和问题进行分析研判和攻关，明确下一步工作任务，研究提出应对措施。并组织力量研究起草电子会计凭证数据标准，制定统一的数字化技术规范。