Paragon Soar eVTOL计划直接燃烧氢以获取超长续航里程

Soar是一款拥有有趣的升力和巡航机身设计的飞机，主要由八个、机身两侧运行的大管道式电动扇来提升。在飞机的机翼上则设置了一些更小、更宽的风扇，它们可能更有利于敏捷响应和快速稳定而非整体升力。后面的两个大风扇设计向上倾斜，这能为有翼飞行提供向前推力。

目前渲染的驾驶舱是一个拥有六座、采用混合动力系统，续航里程可达500英里（805公里）。Paragon创始人Dwight Smith在接受媒体采访时表示，如果使用现成的零部件，如图中的设计可能会太吵。

据悉，新设计原型机计划在2022年初进行首次试飞，它将运行一套电池系统–由一个氢燃料燃烧引擎作为增程器提供动力。目前，Smith似乎对燃料电池不感兴趣，他认为直接燃烧氢将获得最好的经济效益，眼下的计划是量产版使用液氢作为燃料运行内燃机。

这增加了Paragon将其飞机推向市场的难度，另外航空级液氢系统目前处于萌芽状态，因此这家公司想要在2024/5年启动商业服务似乎看起来其非常乐观。然后是钱的问题，Paragon将需要10亿美元以上的资金，而这家公司目前一直依赖于私人资金。

不过Paragon正在全力以赴，其计划在德克萨斯州Brownville的730英亩土地上建造一座工厂和垂直起降机场枢纽，地点靠近SpaceX位于墨西哥边境东端的发射设施。