美国基础设施法案可以为年轻的卡车司机敞开大门

现在，大多数州允许18岁的人驾驶大型卡车，然而，联邦法律规定他们在21岁之前不能跨越州界驾驶，这是一个重大限制。幸运的是，这种情况可能很快会改变。美国参议院上个月批准的基础设施法案的一部分包括"学徒试点计划"（Apprenticeship Pilot Program），这项规定加上某些限制，将允许18至20岁的人跨越州界驾驶商用卡车，扩大潜在的司机队伍，希望能缓解短缺。

21岁以下的候选人将需要有商业驾驶执照，并满足其他更严格的要求。根据这项拟议的立法，"学徒应完成120小时的工作时间，其中不少于80小时是商业机动车的驾驶时间。"他们还必须有能力在州际公路、农村道路和城市交通中安全驾驶，这是相当重要的内容。在完成了最初的120小时后，“学徒”要接受另一个更严格的试用期，持续280小时。当然，它包括更多的驾驶，但也侧重于长途卡车运输的其他方面，如在狭小空间的倒车和操纵，如何为大卡车加油和旅行前的规划，以及其他许多事情。

在这两个试用期内，司机面临某些限制。他们只能操作装有自动变速箱的卡车，配备碰撞缓解技术，并被限制在65英里/小时。

据一些消息来源称，扩大符合条件的司机队伍对缓解司机短缺问题作用不大。漫长的工作时间、艰苦的条件和长时间的离家，导致许多卡车司机转向其他蓝领领域，如建筑业。另一方面，有人说根本不存在司机短缺的问题；相反，人员流动才是真正的问题。司机离开的速度和新加入的司机一样快，这意味着从来没有过剩。提供更高的薪酬和福利，或做更多的工作来留住现有的司机，可能是一个更好的发展道路。

不过，外媒认为，向更多和更年轻的商业司机敞开大门并不一定是坏事。事实上，从长远来看，这可能会有所帮助。