NASA研究警告：智能汽车功能可能会增加疲劳驾驶的风险

这些发现来自NASA艾姆斯研究中心的疲劳对策实验室，该航天局在一篇关于该研究的新社论中宣布了这一发现。许多智能汽车功能，如车道辅助，通过在组合中加入传感器和算法的监视，有助于提高汽车安全。

然而，NASA的新研究指出，这类功能使司机处于被动的角色–他们必须保持意识，以便在有必要进行人工干预时接管，然而这种角色的被动性可能使司机在驾驶座上更容易犯困。

NASA指出，当司机已经睡眠不足时，在部分自动驾驶汽车的驾驶座上犯困的风险更大。这些数据将帮助该航天局了解如何在飞机和其他系统中安全地实施自主技术，也强调了在汽车中添加类似功能时应该注意的一些潜在问题。

NASA的研究涉及让三个独立实验的参与者在驾驶模拟器中完成了两个48分钟的测试，包括使用自动驾驶模式的情况。科学家们使用电极来监测司机的大脑活动，同时也监测他们的眼球运动。

在参与者被动观察模拟而不是主动控制车辆的情况下，NASA指出，参与者更有可能打瞌睡，他们报告说感觉更困。