超轻泡沫芯小型汽车将从小型燃料电池中榨取里程数

这个引人注目的原型车使用一个以小型燃料电池/电池为基础的电动动力系统和超轻金属泡沫结构作为城市和其他地方的一个强大的移动解决方案。并且它看起来比一般的环保汽车要酷得多。

12.5英尺（3.8米）高的SLRV背后的任务是创造一个轻量级、安全和负担得起的车辆。金属泡沫结构是该设计的支柱，在保护关键车辆部件的前部和后部溃缩区及包裹吊舱式双座乘客舱的结构环中发挥了作用，它可以提供能量吸收的冲击保护。这种泡沫夹层结构的整体重量仅为199磅（90公斤），为车辆总重量低于4位数的992磅（450公斤）做出了巨大贡献。

DLR继续其在动力系统方面的减重努力，这是一个小型燃料电池、小型电池和双电机后部电力驱动的组合。该机构表示，燃料电池/电池设置的重量低于传统电池。利用座位之间的39升（3.5磅，700bar）加压罐中的氢气，燃料电池可持续输出8.5千瓦，而电池则可提供额外的动力以提高系统的最大功率25kW。这种组合可提供长达249英里（400公里）的续航能力，速度可达75mph（120km/h）。同时，来自燃料电池的废热被重新利用为车厢加热，在寒冷的天气里通过三明治结构的有效热障进行隔热。

作为比较，3990磅（1810公斤）的现代Nexo的燃料电池和电池相结合总输出功率为135千瓦，每156升（13.8磅，700bar）的氢气罐可为该车提供380英里（612公里）的续航里程。

SLRV符合欧洲L7e重型四轮车的标准，DLR想象它将被用作私人通勤车、交通枢纽之间的穿梭车和汽车共享解决方案。该机构认为，氢气系统的快速加油能力使其成为城市和郊区之间区域性旅行的理想选择，这也是其名称的由来。该项目团队估计，该车的零售价将低至15000欧元，并享有大约186000英里（300000公里）的使用寿命，使其成为一个负担得起的高效移动解决方案。

DLR大约在一年前推出了其第一辆工作的SLRV原型车并在上周慕尼黑的IAA Mobility活动中再次展示了它，与此同时还展示了方正的U-Shift模块化城市运输车。SLRV是该机构下一代汽车（NGC）项目的一部分，该项目旨在确定和开发支持未来城市和城际交通的技术并优化相关制造技术。DLR不确定SLRV将作为完整的车辆进入市场，但它期望该项目中的一些技术能够进入下一代汽车。