NASA埃姆斯研究中心的疲劳对策实验室（Fatigue Countermeasures Lab）通过研究发现，大量的智能汽车配置（比如车道辅助功能）可以通过增加眼球传感器并加入相关算法的方式改善车辆的安全性。
上述研究成果指出，自动驾驶汽车的智能功能将使得司机处于一种被动地位，但他们必须时刻集中注意力以在某些情况下接管车辆。不过，这种被动的地位或将使得司机在驾驶座上更容易打瞌睡。
NASA还指出，当驾驶员本就处于睡眠不足状态时，其身处开启部分自动驾驶功能的汽车中打瞌睡的风险更大。
这些数据将帮助NASA了解如何将自有技术安全地应用到航天飞机和其他系统中，同时也强调了在为汽车添加类似智能功能时应该牢记的一些潜在问题。（编译/良弼）
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