Sinclair C5：发明家克莱夫·辛克莱失败的电动车项目

生于1940年的辛克莱，是70年代和80年代英国电子行业的支柱。1972年，他因设计Sinclair Executive而成名，这是一款小巧的电子袖珍计算器，随后他又通过Sinclair ZX80、ZX81和ZX Spectrum帮助塑造家庭计算。

在编程领域，许多人都认为是这些硬件让他们第一次发现了计算机的潜力。灰色的橡胶键盘和黑色的外壳让人一目了然，ZX的规格现在看起来很陈旧–1982年推出的Spectrum只有16KB的内存–但它们比竞争对手的价格要高得多。事实上，ZX Spectrum后来成为英国最畅销的键盘式个人电脑。

然而，在那之后，辛克莱试图对交通进行革新，但却难以取得同样的轰动效应。1985年，Sinclair C5亮相，被称为是汽车和自行车的替代品。这是一款单座三轮车，其特点是塑料车身和一个250瓦的电动马达，由12V铅酸电池供电。该公司承诺，骑行者将不需要执照，不需要道路税，当然也不需要汽油；它的价格为399英镑，相当于今天的1200英镑（1700美元）。

可以说，C5是一场商业灾难。20英里的续航能力，最高时速只有15英里，而且没有为骑行者提供防雨措施–在多雨的英国，这是一个相当没有远见的决定–并没有完全让潜在的买家喜欢上它。对其在更多传统交通中的安全性的质疑有效地确定了C5的命运。

Sinclair C5的生产于1985年开始，也在1985年结束。大约有5000辆C5售出，占总产量的约三分之一。辛克莱创立的公司Sinclair Vehicles希望最终扩大到包括更大的C10和C15版本，但最终该公司进入了破产管理。

由于生产的数量有限，近年来Sinclair C5的需求量实际上相当大。虽然定期会有一辆C5出现在eBay上，但它已越来越少。