揭秘护送天舟三号的“货运专列”：隔热防雨又抗风

为了保障“太空快递”在运输过程中的安全，中国航天科技集团一院研制人员特别将火箭打造成防热、防雨、防风的“货运专车”。

据悉，长征七号运载火箭是为满足中国载人空间站工程发射货运飞船的需求和未来载人运载火箭更新换代的长远需求，而研制的新一代高可靠、高安全的中型运载火箭。

“开衫”式的“防热服”

火箭飞行过程中，芯级发动机会喷出巨大的火焰，此时，助推器后过渡段要承受喷焰回卷的强热流，其热防护设计如果不够就会造成结构烧蚀，而过度设计又会影响火箭的运载能力。设计师们创新防热材料应用和安装方式，将像“开衫”一样的特制防热毛毡“披”在火箭助推器上，不仅重量更轻，而且防热效率也更高。

据航天科技集团一院长征七号遥四运载火箭结构设计师姚瑞娟介绍，如果采用传统方法，在助推器后过渡段喷涂防热涂层，生产周期较长。于是，设计人员创新思路，将防热服由“喷”在后过渡段的表面变为“披”在身上。

设计人员采用耐高温的材料，给助推器做了一块柔性防热毛毡。它有“里”、有“面”、有夹层，从靠近芯级的一侧开始“披”上，在远离芯级的外侧开口，就像一件“开衫”一样包裹助推器，使后过渡段免受大火“烤”验。

姚瑞娟指出，采用传统的防热方式，在助推器上整体喷涂防热涂层，重量在70公斤至100公斤之间，而新型防热毛毡重量只有20公斤左右，重量减轻约75%，且防热效果更好。柔性防热毛毡已在长七火箭上成功应用，后续还将推广应用于其他型号。

特制“雨衣”结构防水

新一代运载火箭发射场气候潮湿，降水量大，全年12小时内降水5至15毫米的中雨较多。现役火箭发射选择窗口时都会避开雷雨天，而“长七”火箭则能实现中雨发射，这是因为新一代运载火箭做了“防水”设计。

其实，火箭防水不仅仅是防雨水。看过火箭发射的人都见过加注后的火箭，受低温推进剂的影响，箭体表面的温度低，冷凝水像下雨一样顺着箭体流下来，这也是火箭要防的水。除此之外，箭壁、管路上的冷凝水还可能结冰，冰融化又会形成冰霜融化水等。

火箭如何防水？航天科技集团一院总体部设计人员卢松涛说，在防水设计中，我们遵循“能在单机解决的，不在系统解决，能在系统解决的，不在总体解决”原则，从“产品源头”解决防水问题。

在新一代运载火箭设计之初，防水功能尽量通过结构设计实现。卢松涛介绍称，“长七”火箭仅电连接器防水部位就有千余处，这还不包含电缆本体、电缆进出口、仪器本体、仪器与结构缝隙和结构总体专业防水，防水工作量之大可见一斑。

可抵8级风

海南文昌发射场有“浅层风”，给“长七”火箭垂直转场带来挑战。航天科技集团一院长征七号运载火箭总设计师程堂明表示，“为了提升抗风能力，我们给‘长七’火箭装上了‘防风减载装置’，这样一来，即使遇到8级大风的天气，‘长七’火箭依旧可以转场。”

一般情况下，陆地上最大的风级为9级，气象学上，8级以上的风便达到“大风”级别。每年8月至11月，海南文昌发射场会受到强热带风暴和台风影响，由于临海，风速随着距地面高度的增加而越来越大。

程堂明说，文昌发射场距地面五六十米高的地方的风速要远高于地面风速，我们将这种随距地面高度而变化的风称为“浅层风”。“地面感受到的是微风，火箭一级的地方可能就是‘大风’了。”

为此，“长七”火箭型号队伍对火箭局部结构进行了适当加强，并为火箭设计了一个“防风减载装置”。这套装置采用可伸展的桁架结构，一端固定在活动发射平台的脐带塔上，展开以后另一端与火箭二级发动机机架接头对接，这样在垂直转场过程中，将火箭与脐带塔连接起来，能够显著降低火箭受到的风载。

有了“防风减载装置”，“长七”火箭便不怕“大风”天气，可全天候转场。（完）