“此次技术合作的落实，有助于推动双方探讨进一步合作，也会促进FF中国业务的发展。”陈雪峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
据记者了解，除与吉利控股合作取得的新进展外，FF也在推进在华销售渠道的布局以及中国总部的选址等工作。
双主场战略取得实质性进展
进入2021年后，一度因资金困难深陷发展“低谷”的FF仿佛踩上了“风火轮”。
今年年初，FF宣布通过与一家SPAC（即反向并购上市）公司PSAC（全称为Property Solutions Acquisition Corp.）进行业务合并最终完成借壳上市。北京时间7月22日晚9点，FF在纳斯达克正式挂牌上市，并获得10亿美元融资。
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作为财务投资人，吉利控股也参与FF SPAC上市的少量投资。不仅如此，吉利控股是FF在技术层面的合作伙伴。1月29日，吉利控股对外宣布，其与FF签署了框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。吉利控股方面表示，除提供人才和技术支持外，还以代工的角色给予支持。
据陈雪峰透露，FF与吉利控股第一阶段的技术合作已全面结束，接下来是双方在平台上的深度合作，目前双方正进一步沟通新一阶段的合作。
FF当前正在推进其中、美双主场战略。据FF中国相关负责人透露，目前，FF中国团队人数已由去年裁员后留下的108人增至140余人，主要分布在北京和上海两地。同时FF也在美国开启大范围招聘。
年内或敲定中国总部地址
对于外界最关心的FF与珠海市地方政府的合作，陈雪峰也给出了回应。“双方此前确定的合作内容，因横琴粤澳深度合作区的成立，而发生了变动。”陈雪峰透露，由于政府层面的相关流程标准还在制定，所以双方合作仍在沟通中。
今年年初，据新浪科技报道，在FF的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元。此外，珠海市相关部门与FF已经在就投资后生产基地的建设等问题加紧进行各项前期准备工作。不过，因双方均未对此消息公开承认，外界猜测不断。
但就在FF在纳斯达克正式挂牌上市当日，传出原定投资FF的中国一线城市—珠海终止入股该公司的消息。对此，FF相关负责人第一时间向记者解释称，珠海市方面并非终止入股FF，而是因外汇原因导致无法完成此次投资，其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。新的相关投资机构已完成了投资协议签订，并已经在规定时间内完成打款。
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不过，FF中国工作人员曾向记者透露，FF与珠海市相关部门仍在就此前双方设想的合作进行讨论。目前，双方还在接触中，不排除后期有合作的可能。
而对于外界猜测的FF是否会把FF中国总部放在珠海，陈雪峰仅表示，现在还没有确定的答案。“未来，当地政府在土地、资金方面有可能都有投入。”陈雪峰说。
上述知情人士则表示，FF中国现在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5~6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市。至于未来FF总部落地何处，预计今年内会有答案。
“FF中国总部将与公司在国内建设的生产基地一起落地。”上述FF中国相关负责人也向记者透露，今年FF在中国的主要任务就是争取在年底完成生产基地及总部的落地工作。
按照计划，2025年，FF将在中国实现10万~25万辆年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆年产能。
首批旗舰店选址一线城市
随着首款量产车FF 91上市交付期日益临近，FF在中美两地的销售渠道也已展开布局。
今年4月15日FF对外宣布成立新的全球线上到线下（O2O）直销组织、战略和销售伙伴。外界流传的一份FF给投资者的交流材料显示，未来，FF线下门店将集中于美国、欧洲北部和中国市场。
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据悉，目前，FF已打造了线上线下融合的O2O直销模式，通过在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅，形成轻资产的销售网络。“我们对FF生态旗舰店选址已经完成，第一批确定在北京、上海、广州、深圳四地。”上述FF中国相关负责人在接受记者采访时表示，FF的营销方式将采取“自营+FF par”模式。
按照规划，FF首款量产车FF 91将在其成功IPO后一年内完成上市交付。截至目前，FF 91未来主义者版车型的量产交付已由生产制造、供应链、用户生态等维度全方位进入冲刺阶段。“我们现在的核心目标是12个月内把FF 91做出来。”陈雪峰表示，FF还要迅速开发出计划到2023年年底交付的第二款量产车型FF 81。
按照规划，未来五年，FF的乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
据陈雪峰透露，FF对下一阶段已经有了一个完整的战略规划图，探索方向也已相对明确。
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