如此丰富的技术特性,也让 Model Eleven 的起售价达到了 2440 美元(约 1.58 万 RMB),支持物体检测的高级版本则是 2860 美元(约 1.85 万 RMB)。
Unagi 首席执行官 David Hyman 在接受采访时称,“11 号”电动滑板车是一款工业艺术品。
说到这,就不得不提一下瑞士设计师 Yves Béhar,他曾负责过 Jawbone、Herman Miller、General Electric 和 Puma 等品牌的标志性产品设计。
在过去一年筹集了 2300 万美元的风投资金后,Yves Béhar 接管了 Unagi 的工业设计团队。
开发团队汇集了材料科学、电气工程、以及客户端因公程序开发领域的明星成员,最终为“11 号”电动滑板车选择了一种新颖的“长碳”材料。
结合这种碳复合材料(以及尼龙等其它材料),Unagi 设计团队得以使用注塑成型工艺(而不是碳包裹方案)来制定踏板车的外形。
长碳材料几乎遍布了“11 号”的全身,包括车把、立台、甚至某些核心组件。得益于独特的全悬架设计,这款电动滑板车得以兼顾轻巧便携。
David Hyman 补充道:“这样做的好处是你可以运用极其复杂的形状,而传统碳纤材料是很难做到这一点的”。
此外与 Model One 相比,Unagi 为 Model Eleven 配备了诸多高科技新功能。比如安装在车把下方立杆中的多个摄像头,能够将视觉数据传递给板载计算机、以识别道路前方的各种障碍物(开启的车门或坑洼等)。
David Hyman 将其比作汽车平台的“高级驾驶辅助系统”(ADSD),但它并不会成为“11 号”电动滑板车的标配,不然零售价格又会被抬高数百美元。
值得一提的是,Model Eleven 的圆形中控屏能够提供必要的视觉信息和 Google 语音交互,且车载音响也相当嘹亮,支持用户通过蓝牙连接来播放音乐。
最后,Model Eleven 支持五种不同的骑行模式。电机功率 250W,最高时速为 19 mph(30 km/h)。整车重量 32 磅(14.5 公斤),内置 67.7Wh 可拆卸电池,满电续航可达 15 英里(24 公里)。
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