特斯拉向更多车主开放FSD测试 还推出安全评分系统

有了这个新系统，特斯拉将能够鼓励司机安全驾驶，这可能会使FSD测试项目更顺利地进行，同时减少事故。

这套系统名为安全评分系统，利用特斯拉车载传感器收集的数据制成的表格作为标准，评估车主“在未来驾驶中可能导致碰撞的可能性”。该系统考虑了五个安全因素，包括每1000英里（1600公里）前向碰撞警告、紧急制动、急转弯、不安全跟随和强制接管Autopilot等情况。

特斯拉使用了一个预测碰撞频率(PCF)公式，该公式基于96亿公里特斯拉车队数据的统计建模，以预测每160万公里的行驶中可能发生的碰撞次数。PCF会被转换成0到100之间的安全评分，然后通过特斯拉应用程序查看。

根据安全评分指南，当该系统确定车主的双手从方向盘上移开，注意力不够集中时，Autopilot功能将在发出三次视觉和音频警告后退出。

这份指南没有指出特斯拉认为可以加入FSD测试的安全得分标准，但表示大多数司机的得分将达到80分(满分100分)。FSD测试版软件不能使特斯拉汽车完全自动驾驶，司机必须始终保持对车辆的控制。

每次启动特斯拉汽车旅行时，安全评分系统都会更新。如果车辆连接了互联网，安全评分系统可以在驾驶过程中提供即时反馈。所有超过0.1英里（0.16公里）的行程都被认为是有效的驾驶行程，可能会影响司机的评级。

安全评分系统专门针对特定车辆，所以拥有多辆特斯拉的司机可能在每辆车上都有不同的评分。在汽车销售时，安全评分系统将会重置，这意味着特斯拉的新车主不会受到前司机评分的影响。如果司机购买了新车，他们也不能将自己的安全评分从前一辆车上保留下来。

在向选定客户群开放了FSD测试版一年后，特斯拉提前一年开放了该软件。该公司在7月份开放了FSD月度订阅套餐，价格为每月199美元。对于那些购买了Enhanced Autopilot套餐的特斯拉车主来说，每月订阅费为99美元。在此之前，FSD套餐被以1万元定价售出。根据特斯拉网站上的条款，特斯拉车主可以随时取消每月的FSD订阅。

NTSB主席詹妮弗·霍门迪(Jennifer Homendy)上周表示，特斯拉在扩大FSD测试范围之前，应该首先解决“基本的安全问题”，并称该公司使用“全自动驾驶”一词“存在误导性、是不负责任的”。霍门迪说，特斯拉“显然误导了无数人滥用其技术”。NTSB可以进行调查并提出建议，但其没有执法权力。（小小）