车辆已经购买了车损险，发生事故后车辆报废，但是此时保险公司，却开始在车辆的全损理赔金额上玩起了套路，浙江的沈先生就遇到了这样的烦心事。
行驶记录仪视频显示，9月11日，在正常行驶时，因为下雨，超车时沈先生驾驶的比亚迪唐DM发生了失控，车辆撞到了道路中间的隔离带，而且车还侧翻了，整车受到严重损毁，幸运的是车内驾乘人员没事。
事故发生后，沈先生就联系了投保的太平洋车险，后者让他把车辆拖到杭州一家比亚迪4S店定损，后者定损价格24万多元，已经超出了其投保的全损23万的理赔金额。
同时，因为车损受损严重，沈先生不打算继续修车了，想要车辆走保险全损理赔。
不过目前的情况是，太平洋保险不认可4S店的定损金额，其最初表示维修金额仅为9万元。对此，沈先生很难接受，车险的修车预估金额，和4S店的相差太大。而且自己落地近30万元的车辆，撞成这个样子，9万多就能修好，他表示不能理解。
目前，车辆走报废保险全损理赔程序，车主能够拿到的理赔金额为车辆的维修费用+车辆残值。而车辆的维修价格评估需要拆车才能确定，但如果拆车又会影响车辆的最终残值，二者陷入了死循环。
保险公司表示，车辆的残值为3.6万元，加上维修价格不到17万元，距离沈先生在太平洋保险投保时，车辆的全损理赔价格23万元，具有6万多元的差距，二者相差过大。
对于这样的理赔金额，沈先生很难接受，2019年购买的车辆，落地当时近30万元，而今全损理赔后，只能拿到17万多，相当于不到2年时间，车价损失近13万元。
沈先生和记者，一同来到了太平洋保险杭州余杭支公司，负责人表示会对沈先生的保险问题，尽快做出回复。
后来，太平洋保险浙江分公司品牌部顾经理表示，他们会和客户以及第三方机构，去4S店重新做车辆维修定损，商定具体的理赔金额。
据沈先生反馈，他已经和太平洋保险公司签订协议，他将获得总计21.8万的赔偿，其中车辆残值3.68万。这距离他在车辆投保时，车险合同上载明的23万元车辆全损理赔金额，仍有一定的差距。
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