威尔·史密斯、凯文·杜兰特等名流出资参投电动船初创公司Arc

包括来自威尔·史密斯的Dreamers VC、凯文·杜兰特和里奇·克莱曼的Thirty Five Ventures以及肖恩·迪迪·康布斯的康布斯企业都参投了这一项目。

新一轮投资被联合创始人兼首席执行官米奇·李描述为战略轮，使Arc的总资金超过700万美元。Chris Sacca的Lowercarbon Capital和Ramtin Nami的Abstract Ventures在Arc的种子轮投资。康布斯、杜兰特和史密斯有一个影响范围，可以协助Arc触及希望达到的市场。第一艘价值30万美元的船所处的高端奢侈品市场并不是Arc的最终目标。

李和前SpaceX工程师Ryan Cook共同创立了Arc公司，计划开发和销售各种价位和用途的电动船。李解释说，这家由10多人组成的公司，许多人曾在SpaceX长期任职，从打造船体开始。

李说，尽管电动船更安静、更快速、更可靠、维护成本更低，但由于三个方面的挑战，它们没有扩大规模。李说，从历史上看，还没有一条船所需的电池供应链，没有合适的高压电气系统，也没有一个能容纳大型电池组所需重量和体积的船体。

李说："当我们处理这个问题时，我们说，我们将从一个特制的船体和特制的电池组开始，如果你只是从头开始的话，这种方式是有意义的，"李说，并指出SpaceX的工程人才一直是开发船体和高压电气系统的关键。

该公司现在已经打造出名为Arc One的工作原型，这是一艘24英尺长的铝制船，可产生475马力，单次充电可运行3至5小时，预计Arc公司将生产不到25艘Arc One船。

Arc One在内饰的设计上还没有完成，其注意力一直放在设计船体、电气系统和电池组上。但这艘船确实已经可以使用，团队最近已经坐着它出游。Arc One的批量生产预计将在下个月开始，明年初将首次交付给客户。

Arc公司的计划是利用投资者提供的资金来扩大生产规模，并开发出在价格上能与燃气动力船竞争的船只，看得出，这是特斯拉采用的策略。

李说："我们并不打算生产很多这样的船，但它为电动船在这个市场上的表现定下了基调，它为我们创造了一个新的'锚'。从那以后，Arc公司希望在2022年底前推出并开始销售一款新船，它将直接面向大众水上运动市场的消费者。虽然Arc公司还没有为其下一艘船设定定价，但它需要在15万到20万美元左右才能与它的汽油动力船竞争。

下一艘船的时间将取决于Arc公司最终筹集到的额外资金的时间和数量。目前，该公司希望它的第一艘船将为其未来的电动产品带来更多需求。