世界首艘零排放双体船将在瑞典投入使用

如果最近的发展可以说明问题的话，瑞典的水路可能会进行一些绿色改造。今年早些时候，当地造船厂Candela推出了一艘可容纳30人的渡轮，据称是世界上最快的电动客船，旨在取代在斯德哥尔摩市周围服务的柴油渡轮，并在7月推出了更多的运动型变体，具有一些惊人的范围数据。

早在2014年，Green City Ferries AB公司就一直在寻求将其人员运输业务转向电动船，并引进了与瑞典公司Echandia合作开发的电池动力船。这两家公司再次联手推出了环保型海上运输的最新举措，与新西兰的Teknicraft和意大利的Studio Sculli合作开发Beluga24。

这艘双体船将由Green City Ferries公司用碳纤维建造，并将整合Echandia公司的电池和燃料电池推进系统，据称该系统需要的氢气比标准的少，因此可以大大减轻重量。该船还将在船舱中部设置一个箔片，将其抬出水面，减少阻力以提高航程，这与Candela的产品非常相似。

Echandia公司首席执行官Magnus Eriksson说：“在航运电气化方面，瑞典一直落后于国际，但现在这里的步伐也在加快。我们很自豪能成为这个项目的一部分，它不仅有助于减少斯德哥尔摩当地水运交通的排放，也是世界上第一艘无排放的高速双体船。这艘渡船将配备一个同时拥有电池和氢气的综合系统，与拥有独立系统的解决方案相比，它的能源效率明显提高。”

据Echandia称，斯德哥尔摩的船只占其公共交通能源消耗的5%，但每年却占其二氧化碳排放量的50%左右，因此，向更清洁的替代品转变可以获得很大的收益。斯德哥尔摩可能不是唯一将氢气作为解决方案的地方。被称为世界上第一艘商业氢燃料电池渡轮的Sea Change渡轮即将完工，预计今年将在旧金山投入运营，而另一艘MF Hydra也可能很快在挪威起航。

Beluga24号预计将于2022年交付。