70亿独角兽突然破产 员工集体讨债 创始人下落成谜

如果不是亲眼所见，真的很难相信，自家官微会发布一条，号召全网追讨自家老板的信息。

随后，号称云鸟科技的多位员工在网上疯狂爆料CEO的各种赖账行为，该消息很快登上热搜，陆续被多家权威媒体转载。11月1日，云鸟科技运营主体发布公告称，“公司目前现金流枯竭，只能被迫做出最无奈的选择，决定申请破产。”

然而，本次创业公司暴雷事件的“赖账主角”韩毅却不知所踪、下落成谜。

韩毅是谁？

一

如果对创投圈、物流行业了解的人，应该都听说过韩毅。此人拥有诸多光环：“新中国70年中国物流民营企业家70人”、“国内最有韧劲的连续创业者”、“物流产业明日之星”……

长久以来，韩毅都被标榜成一个“了不起的创业者”。

都说创业“九死一生”，他却连续创业“成功”，不仅是魔龙国际、微播易、云鸟科技的创始人，天眼查APP显示，他还直接或间接持有40多家公司的股权。

而在部分媒体眼中，韩毅的智慧与能力“格外出众”——他原本只是一个物流 “门外汉”，却能把这个“傻大黑粗”的传统行业转化为“性感”、智慧的高科技行业。

看看这评价，一个“门外汉”竟然能把传统行业玩出高科技。作者猜想，韩毅的智慧一定超过了马云、王兴。此外，韩毅的能力也十分强悍，包括用人与融资输血。用人上，慧眼识据，很快就可以搭建出一套精英班子。融资上，如鱼得水，深得明星资本青睐。

相关资料显示，韩毅2014年创立“同城供应链配送”互联网公司云鸟科技，先后获得四轮融资，投资方包括大名鼎鼎的红杉中国、经纬中国、金沙江创投、华平投资等。仅用几年时间，该公司就成长为估值70亿元独角兽，业务覆盖同城配送、货车租赁、共享物流等。

要知道，能同时拿到沈南鹏、张颖、朱啸虎的钱，真不容易，没有高超智慧与能力完全做不到，难怪会有人喊出“云鸟科技就是供应链中的58同城”。韩毅岂不就是“下一个姚劲波”？

虽说姚老板现在日子不好过，但他肯定不想成为韩毅。人家再怎么说，也是实打实去乌镇参加过大佬饭局的人，一度与王兴、张一鸣、雷军等人同台竞技。

老话常说，“捧得越高，摔得越狠，智者去伪存真”。如果不是员工终于坐不住了，自曝其短，谁能知道，四轮融资的云鸟科技活不下去了，“了不起的创业者”韩毅会不知所踪。

二

估值70亿元的独角兽为何暴雷？

在一位云鸟科技昔日员工看来，老板完全是“自己作死了自己“。

“公司成立早期时，发展的不错，拿到了融资，但是共享经济概念的兴起，让老板完全坐不住了，那时候共享单车热得发烫，老板觉得机会来了，跟风，与小黄车ofo展开全国范围的合作，但人算不如天算，共享经济是伪需求，小黄车暴雷，云鸟也跟着栽了跟头。”

“小黄车就是个大坑，他们拖欠了我们的巨额款项，导致公司只能从扩张转向收缩，所以你会发现，关于云鸟的外界报道在小黄车垮台后，就少了很多。”

“按理说，老板应该在失败中吸取教训，可他却认为，那不是共享经济的锅，是共享单车经营模式出现了问题，他们根本就不懂共享经济。”按着昔日员工的陈述，韩毅对“共享”二字的偏执到了近乎疯狂的地步，“撞了南墙也不想回头”。

2019年，韩毅又推出一个新概念“梧桐计划”，在共享经济上套一个马甲。那时候资本对共享经济早已嗤之以鼻，所以从资料上能看到，2018年、2019年、2020年、2021年，云鸟科技没有继续拿到过任何一笔融资，从2019年开始，公司经营每况愈下。

公司的4轮融资，早已消耗在韩毅对“共享”的执著里。云鸟科技只能通过不断缩编、裁员来控制经营成本，在创投市场刷存在感，可韩毅并没有在美梦中苏醒。

他竟然还在媒体面前大胆畅想，他那遥不可及的共享未来。

韩毅相信，只要自己的模式能成功，一定可以颠覆传统物流产业。梦想需要钱来支撑，这也是此次暴雷事件的主要问题之一，韩毅自己融不到资金，就琢磨通过员工来筹钱、画饼。

如果钱真是为了筹钱创业，作者绝对会佩服这位创业者及他的员工。

但从多方报道看，事实可能并非如此。据媒体报道，一位云鸟科技中层管理人员称，据他估算，公司的欠款差不多超过了1亿元。

有律所律师向作者表示，“如果云鸟科技或公司实控人未经相关部门批准推出理财产品，且募集时，就不打算还本付息，可能就会涉嫌集资诈骗罪。”值得一提的是，公司对外宣布破产后，有员工尝试提现发现，根本无法将钱取出。

今早，还有多位号称云鸟科技的员工在社交平台发帖称，韩毅不知所踪、下落成谜。他们希望能尽快找到韩毅，让他把欠下的债还清。找到韩毅，正成为当前所有人的愿望。

写在最后：

记得作者曾经跟一位投资人聊过，他跟我说，什么样的创业者最可怕？就是，能力有、资源有、逻辑很清晰，但有钱之后就飘，一意孤行的创业者，最可怕。

因为，一旦创业者路偏了，那可不是损失几笔融资款的问题，里面搭进去的时间、精力、人力，不是想讨回就能讨回来的，所以徐小平才吐出那句，“没有合伙人的创业公司，不能投。”