美国众议院欲提振电动汽车市场的计划遭致众多反对

据悉，众议院计划将电动汽车抵免额提高至每辆车12,500美元，其中包括4,500美元用于汽车工会制造的车辆和500美元用于美国制造的电池。从2027年开始，车辆必须在美国制造才能获得抵免。电动汽车税收抵免将在未来10年耗资156亿美元，对底特律三大汽车制造商，通用汽车、福特汽车和Stellantis在工人联合会 (UAW) 工厂组装美国制造的汽车受益。

法案还将为美国邮政服务提供60亿美元购买电动送货车辆和基础设施的资金。USPS周五表示，根据该法案估计，“到 2028 年，所有送货车队采购都可能是电动车，到 2030 年，我们整个送货车队的相应数量将达到 70%”。

美国汽车工人联合会 (UAW) 主席雷·库里 (Ray Curry) 表示，该条款将“创造并保留数万名 UAW 成员的工作岗位，是汽车制造业工人的胜利”。

而这种给与工会制造汽车更多福利优势的行为引起了外国汽车制造商的不满。周五，十几家外国汽车制造商敦促加州的两名美国参议员反对，称这对该州的工人不公平。另外，根据周五公布的一封信，墨西哥经济部长Tatiana Clouthier在信中表达了她“积极跟进”这些条款，并补充说其“违反了美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)中达成的区域价值内容规则”。加拿大也表示，税收抵免提案可能损害北美汽车业，并与贸易协定相冲突。

周三，包括德克萨斯州、佛罗里达州和亚利桑那州在内的 11 个州的州长表示，他们反对税收抵免，认为这将在各州创造一种“歧视性环境，因为他们工厂的工人并没有加入工会而‘变相惩罚’这些汽车制造商” 。