小鹏汽车月销量再破万：蔚来仅交付3667台 小理蔚格局再变

单车型交付方面，10月P7交付6,044台，同比增长187%；G3的中期改款车型G3i自今年9月启动规模交付以来，一路走高，本月G3系列产品交付3657台，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。

小鹏汽车称，在9月15日上市的第三款量产车型P5市场反应踊跃，在手订单充裕，并在10月交付437台。今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542台，是上年同期的接近4倍。

为了进一步降低用户用车门槛，解决用户的补能痛点，小鹏汽车持续加速积极布局城市通勤、高速出行等场景下的超充网络。

截至9月底，小鹏汽车已于全国铺开439座小鹏品牌超充站，覆盖121个城市。同时，小鹏汽车采用优选第三方场站的模式，在全国221个城市，铺开1648座优质免费充电站，为用户提供充电服务。

小鹏汽车指出，在四季度，将继续提升充电、销售和服务网络的覆盖面，以迎接不断加速扩大的市场需求。

最近，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏还透露飞行汽车的进展，称目标是在2024年实现飞行汽车的量产，并且价格控制在100万以内。

理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。自交付以来，理想ONE目前累计交付量已达96516辆。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说，“10月份理想ONE新增定单数量超过14,500单，我们正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应。”

截至10月31日，理想汽车在全国已有162家零售中心，覆盖86个城市；售后维修中心及授权钣喷中心223家，覆盖165个城市。

蔚来汽车的表现有点差强人意。蔚来汽车2021年10月共交付智能电动汽车3,667台。蔚来汽车称，因部分生产线升级和预备新产品推出，10月销量有所下降。10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。

蔚来汽车1-10月，蔚来累计交付新车70,062台，同比增长122.9%。

市场变成“小哪理”格局

相较于新势力友商交付量走势的起起伏伏，峰值昙花一现后快速跌落，小鹏的增长更显稳健：3月突破5千、6月破6、8月破8，9月G3i开启规模加持突破万辆大关，10月继续保持。

这也是时隔两年多，小鹏再次成为造车新势力交付冠军，打破此前新势力排位，成就“小理蔚”格局。

当前，小鹏汽车是新势力中极少数拥有3款不同车型定位的品牌，小鹏3款车型分别为轿跑、SUV和家轿，销售价格区间也跨越15-40万元。

分析认为，这个格局有可能长期保持下来，有几点理由：A、小鹏目前依靠P7和G3i两款车型即可取得交付冠军，P5在10月底刚开启批量交付，待P5交付规模持续扩大，小鹏交付量将创下更高纪录。

何小鹏甚至曾预测，第四季度可能销量峰值1.5万辆/月。

理想汽车的交付维持在相对稳定的水平。反而是360刚刚投资的哪吒汽车10月交付量为8107台，市场变成了“小哪理”格局。

蔚来汽车的月销量则比较波动。蔚来汽车2021年8月交付了5880辆汽车，2021年9月交付10628辆，但10月却下滑到不到4000辆。

蔚来汽车在2021年7月底，8月初还曾两次出现了严重事故，让蔚来汽车陷入到风尖浪口，很大程度上也影响了蔚来汽车的口碑。

目前看，蔚来汽车在2021年11月还得艰难爬坡。