资料图(来自:Tesla 官网)
对于汽车制造商来说,显然不会在缺乏非线性转向系统加持的情况下,将轭式方向盘贸然推向市场(此前有传闻称该公司一直在开发线传转向系统)。
然而在上月开始交付新款 Model S Plaid 时,我们惊讶地发现其具有 14.0:1 的正常转向比。因而在较低的车速下,其使用体验也变得相当不切实际(甚至有安全隐患)。
视频截图(来自:Ryan Huber)
特斯拉 CEO 伊隆·马斯克后来证实,公司确实有在致力于“渐进式”转向方案的开发,但距离实际推向市场还有几年的时间。
与此同时,马斯克证实特斯拉并不打算提供普通方向盘的选项。这意味着,车主们只能寄希望于后改装市场了。
作为 Model S Plaid 的早期车主这一,Ryan Huber 表示随着时间的推移,自己已在一定程度上习惯了轭式方向盘的操控体验。
但在换装 Model 3 普通方向盘这件事上,他还是努力让所有功能都可正常工作(包括拨片),并且不打算再换回轭式方向盘。
What has two thumbwheels and is fully functional(via)
最后,Ryan Huber 甚至成功地让 Model 3 方向盘上的滚轮,也能够与 Model S 实现软件商的完美适配。
不过他并不打算自行出售改装套件,而是选择了在 GitHub 上分享相关创作,以帮助尽可能多的同样想要这样做的车主们。
【警告】
换装特斯拉方向盘并不是一件容易的事情,比如 Huber 必须编写自定义固件,才能使 Model 3 方向盘在 Model S Plaid 平台上工作。
动手能力和技术储备都欠佳的朋友,还请耐心等待更“正规”的后市场改装套件的到来。
原创文章,作者:3628473679,如若转载,请注明出处:https://blog.ytso.com/186829.html