12 月 21 日消息，亚马逊位于伊利诺斯州爱德华斯维尔的一处仓库倒塌导致 6 名员工丧生。他们在龙卷风来袭时挤进仓库浴室避难。这让人们再次关注亚马逊工作场所是否安全。在天气灾害更频繁发生的情况下，也让人们质疑现行监管法规和建筑规范是否有待调整。
当地时间周五，为亚马逊送货的加里・奎格利 (Gary Quigley) 快要抵达终点时，注意到开始起大风了。
整个下午奎格利都在收听伊利诺斯州爱德华斯维尔的地方广播电台，密切关注天气预报。当天早些时候，美国国家气象局曾预计当地会出现风暴和“强龙卷风”。
当地时间晚上 7 点 30 分左右，奎格利给他的调度员凯文・迪基 (Kevin Dickey) 打电话，两个人都认为天气状况越来越糟。迪基让奎格利返回位于爱德华兹维尔的亚马逊仓库 DLI4。
奎格利回忆说：“他问我是不是情况越来越糟了。”“然后他让我先走一步，确保安全到家，明天再见面聊。”
但这是奎格利最后一次和迪基说话。
12 月 10 日一场龙卷风席卷爱德华兹维尔仓库，62 岁的迪基是在这场事故中死亡的 6 名亚马逊员工之一。
EF-3 级龙卷风于当地时间晚上 8 点 28 分左右出现，风速为每小时 240 公里。大风导致这座占地 10 万平米的建筑屋顶塌了下来，建筑两侧 12 米高、27 厘米厚的混凝土墙向内垮塌。
仓库倒塌事件引发人们再次关注亚马逊工作场所安全性。在天气灾害更频繁发生的情况下，也让人们质疑现行法规和建筑规范是否有待调整。
上周，美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 表示，已对亚马逊仓库倒塌事件展开调查。伊利诺伊州州长 J・B・普利兹克 (J.B. Pritzker) 在新闻发布会上说，当地官员也在调查这起事件，“以确保建筑遵守了所有规范，并查明到底发生了什么”。
周一，23 名议员致信亚马逊首席执行官安迪・雅西（Andy Jassy）和创始人杰夫・贝索斯（Jeff Bezos），希望了解更多关于爱德华斯维尔仓库事故的更多信息，要求亚马逊明确是否因“优先考虑利润而不是工人安全的反工人政策”导致这起事件的发生。
亚马逊发言人凯利・南特尔 (Kelly Nantel) 表示，亚马逊正在审阅这封信。
南特尔在上周的新闻发布会上说，发生坍塌的亚马逊仓库是按照规范建造的。
“我们想回头查看这件事的方方面面，”南泰尔继续说。“我们总能从类似这样的灾难性事件中学到很多东西，我们希望确保我们的规定和实践与我们从这次事件中学到的任何东西相一致。”
“我们刚聚到一起，楼就塌了”
奎格利开车驶出 DLI4 停车场。回家途中遇到了一辆亚马逊送货货车，司机还向他挥手。
车里坐着的是他的同事克雷格・约斯特（Craig Yost）。奎格利说，约斯特抵达仓库后几分钟，他和其他送货司机被告知立即躲进楼内。
警报截图显示，当地时间晚上 8 时 6 分，美国国家气象局在该地区发出了龙卷风紧急警报，要求居民就地寻求庇护所。
奎格利说，约斯特和其他几名司机冲进离送货车所停放车库最近的男浴室。
另一位送货司机阿什利・迪卡德 (Ashley Deckard) 说，约斯特和另一名同事拉里・维尔登 (Larry Virden) 在浴室里挤作一团，聊着当他们在送货路线上看到狗时有多开心。
突然，头顶的灯光开始闪烁。“然后轰然而至，”迪卡德说。
龙卷风冲进仓库，先是摧毁了大楼的南侧。迪卡德透露，46 岁的维尔登、28 岁的迪安德烈・莫罗（Deandre Morrow）, 29 岁的克莱顿・科普（Clayton Cope）和车辆调度员迪基都在浴室中躲避时丧生。据报道，另一名 26 岁的工人奥斯汀・麦克尤恩 (Austin McEwen) 也在浴室躲避时死亡。
约斯特被困在混凝土下，但意识仍然清醒。奎格利说，约斯特设法拦下了一名要发疯的送货司机，并让他寻求帮助。
奎格利说：“这人让我了解到约斯特的很多情况。”“被困在那里的约斯特告诉这个人冷静下来，寻求帮助。”
迪卡德说，在混凝土废墟下躺了几个小时后，约斯特被救援人员救出，并被空运至附近的圣路易斯大学医院。他受了重伤，骨盆、髋关节骨折，还受到了脑震荡。
迪卡德说，约斯特上周接受手术后出院，目前在家休养。
DLI4 现场一片混乱。通话记录显示，两名被困在仓库“后面”一间浴室废墟下的女性拨打了 911 报警电话，称她们身边的一名女性没有反应，似乎已经死亡。
“我们就在她旁边，”一名女性在电话中说。“我们不敢接近。她的身体快要弯成两半。”
据爱德华兹维尔警察局称，34 岁的埃瑟利亚・赫布 (Etheria Hebb) 也在事故中丧生。
除了亚马逊仓库维修技工科普之外，事故中所有遇难者都是亚马逊的合同工。
亚马逊自家快递业务是商品物流和交付设施的重要组成部分，让公司能够以更快速度将包裹投递到客户家门口。去年，有超过 82000 名司机和 1000 多家快递公司参与亚马逊在美国市场的快递服务合作伙伴计划。
虽然这些工人经常穿着亚马逊制服，开着印有亚马逊字样的货车，但从本质上讲，他们仍是第三方快递公司的员工。
据 Boxify Logistics 公司在亚马逊爱德华兹维尔仓库工作的调度员萨蒙・保利尼（Summer Paolini）说，12 月 10 日天气开始变糟时，一些仍在路上的送货司机被告知，要把车停在指定区域，或者直接开车回家。保利尼说，其他人则被告知返回仓库。
在拨打 911 电话时，其中一名女性解释员工最后是如何躲在浴室里的。
“我们一进仓库，他们就说停车，然后直接去浴室，所以我们就躲进女浴室，”这名女性说。“我们刚聚到一起，楼就塌了。”
亚马逊一名发言人没有回答有关为什么一些员工躲在仓库南侧浴室里的问题。发言人说，当地时间晚上 8 时 6 分至 8 时 16 分接到龙卷风警报后，告知员工到指定的集结区避难。
发言人说，避难所位于仓库前部，靠近浴室。
他还表示，当地时间晚上 8 时 27 分，龙卷风袭击了亚马逊仓库。他们补充说，龙卷风可能是在仓库停车场形成的，一路穿过仓库，然后就消失了。
亚马逊全球配送服务高级副总裁约翰・费尔顿 (John Felton) 在新闻发布会上表示，没有迹象表明曾出现安全程序被错误遵循的问题。
费尔顿说：“事发仓库有扩音器，有与返回司机相对应的警报。”“为了保证每个人的安全，当晚仓库做出了巨大努力。”
员工抱怨避难设施和培训不足
长期以来，人们一直在关注亚马逊工作场所的安全问题。这场事故让人们加大对公司这一问题的关注度。
不少亚马逊仓库员工担心公司应对恶劣天气事件的安全措施不足。两名在距离 DLI4 仅几公里远仓库工作的亚马逊员工表示，他们认为公司需要采取更强有力的安全措施，在恶劣天气到来时保护员工。
员工说，仓库没有足够的避难所，也没有开展过如何应对龙卷风的演习。在爱德华兹维尔 STL6 仓库工作的员工杰米莎・罗斯 (Jameisha Ross) 说，她的工厂有一个“恶劣天气集合区”，只是在天花板上挂着一块标识，“周围堆着非常沉重的散装物品”。
罗斯说：“许多员工现在才意识到它到底在哪里，还被一些最大最重的东东西围着。”“在你躲藏的时候，很可能会有 100 台跑步机或冰箱从天而降。”
爱德华兹维尔 STL4 仓库和被毁仓库就隔着一条高速公路。其中一名员工说，他们“从来没有”开展过如何应对恶劣天气的演习，也不清楚紧急情况下该去哪里避难。
这名员工说，龙卷风发生当晚，自己的同事仍在工作。这些人说，当风暴来袭时，仓库里“非常混乱”，因为“没有人明确知道该去哪里”。
这名员工还透露，STL4 仓库的员工被告知要躲在一个拥挤浴室里。
亚马逊发言人没有回答有关为什么一些仓库的恶劣天气集合区被重物包围的问题。
发言人说，新员工都要接受紧急应变培训，每年公司都会加强培训力度。他们说，每个设施都有自己的紧急行动计划，有明确逃生路线和避难所。
OSHA 的指导方针称，地下室、防风地窖或小型室内房间是抵御龙卷风的最佳场所。但是美国联邦政府并没有要求在仓库中建造专门的防风避难所。
OSHA 还建议雇主要确保所有员工都知道在紧急情况下该做什么，并定期实施就地避难演练。指导方针说，当龙卷风来袭时，送货司机也应该知道在户外该做什么。
但 OSHA 对 DLI4 仓库倒塌事件的调查很可能只是走过场。OSHA 一名前官员德比・伯克维茨 (Debbie Berkowitz) 说，OSHA 的“首要任务”是对那些与工作有关的死亡事故展开检查。
伯克维茨说：“他们将试图弄清楚发生了什么，但主要工作只是查看是否有违规情况。”他补充说，OSHA 的标准只局限于是否有出口，或者是否有应急行动计划。
伯克维茨补充说，像调查是否违反建筑法规这种事情不在 OSHA 的职责范围之内。
伯克维茨表示：“根据我在 OSHA 工作 6 年的经验，人们通常对该机构的大量调查感到失望，因为即便涉事设施存在不安全的情况，但也没有具体的违法行为。”
此外，即便 OSHA 调查发现违规行为，也只是罚款几千美元了事，这对许多大公司来说是九牛一毛。
DLI4 仓库及周边地区的亚马逊员工表示，他们仍在努力应对所发生的事情和失去的生命。
罗斯表示，这一事件让她更担心亚马逊对待仓库员工的方式。她说自己打算辞去工作。
“他们不关心我们和我们的家人，”罗斯说。
几家亚马逊仓库和签约快递公司已经或正计划举行悼念遇难者的守夜活动。
迪卡德说，她很感激留在仓库工作的迪基。
迪卡德说：“我知道那天晚上他可能是在给司机打电话，在考虑自己之前先确定他人安全，因为他真的就是这么关心别人。”
周边仓库的许多员工已返回工作岗位，至少有一家仓库强制员工加班。亚马逊仓库员工经常被要求在繁忙的假日购物期间加班。
奎格利说：“我还要去上班。”“这只是劳作。我对自己说，如果有些许差池，当时我可能也会在那里。”
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