在这项研究中，学校对1154名学生进行了监测，最初每2周进行一次无症状PCR检测，后来从2020年8月28日-2021年3月19日，在社区传播率最高的时候每周进行一次。15辆巴士为462名学生提供服务，同时以每个座位2名学生的近似容量运行，使用至少2.5英尺的物理距离、通用口罩和简单通风技术。
在研究期间，有39个传染性的COVID-19病例出现在巴士上，这导致了52名学生被隔离。普遍检测和接触者追踪显示没有与公共汽车运输有关的传播。
“这种大流行病使公立学校很难满足学生的交通需求。许多地区根本没有足够的公交车和司机来允许3-6英尺的距离或隔开座位，同时仍然为所有儿童提供乘车服务，”通讯作者、国王女儿儿童医院的Dana Ramirez医学博士说。
"随着越来越多的学生返校上课，安全的上学交通是一个公平的问题，因为许多家庭无法每天开车送孩子去学校。作为美国儿科学会学校重新开放工作组弗吉尼亚分会的成员，我们认识到学校在做出以数据为导向的运营决策方面面临压力。我们希望我们描述的模型和我们的数据可以帮助证明，即使在社区COVID-19病例负荷较高的情况下，校车也可以安全地以正常容量运行。"
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