区块链无法支撑大型应用？「QuarkChain」认为分片技术或成为提高吞吐量的关键

站在商用的角度，区块链技术的关隘在于吞吐量。

因此，市面上大多公有链将研发的“火力”集中在提升TPS和并发量上，其中又包含两个方向。一是垂直扩展，改变底层架构，比如提升比特币区块链交易确认速度的闪电网络、采用新的共识机制DPoS扩容的EOS等；但垂直扩容一旦突破上限，成本呈指数级增加。二是水平扩展，将中心化网络的扩容手段，如分片技术（sharding），引入去中心化的区块链中；水平扩容对TPS的提升与增加的分片数量成正比。

我近期接触的公有链QuarkChain选择了后者，借助分片技术，实现多链并行，在提升吞吐能力和可扩展性的同时，保证网络的安全性。

QuarkChain团队核心成员曾供职Facebook、Google等公司，有多年高性能系统开发经验。团队于去年年底完成底层设计，今年开始实现原型，据创始人周期介绍，QuarkChain在3月底上线的测试网络中，TPS可达2000左右。团队正在开发下一版测试网络，目标是吞吐量上万。

同样上线了测试网络，讲着提升吞吐量的“故事”的还有EOS。事实上，有着社群运营“绝技”的EOS算是目前最接近区块链3.0的公有链（或者说是操作系统）。

QuarkChain与EOS的不同在于：
 
共识机制。QuarkChain基于PoW做了一定改进，相比EOS的DPoS，QuarkChain节点数更多，去中心化程度高。
底层架构。QuarkChain采用了“主链+分片层”结构。主链依靠算力提升双花攻击的经济成本，保证交易安全；分片层负责处理大量独立交易，同一币种可以借助不同分片上的资源（比如智能合约）实现跨分片交易，不会造成主链拥堵。为了帮我们更好理解跨分片交易，周期做了个比喻：
 
一辆跑车（对吞吐量要求高的DAPP）行驶在乡间小路（TPS较低的公有链）上无法发挥速度优势。因此，QuarkChain先修了一条高速公路（主链），让跑车“不磨底盘”，再搭建立交桥高速公路的出口（分片层），跑车遵守特定的交通规则（网络协议），比如打灯换道（跨分片交易），快速到达目的地（实现高吞吐量）。

不久前，我们还介绍过以太坊创始人“V神”在以太坊主链上演示分片扩展解决方案。上周，引入分片技术的新加坡公有链Zilliqa市值接近16亿美元。

既然分片技术越来越被“链圈”重视，那分片的门槛是什么？周期表示，目前将分片技术应用在区块链上尚无成熟案例可以借鉴，分多少片、如何分片、如何保证安全性等都需要团队从零探索。

周期在大型互联网公司经历过完整的开发周期，对全流程较为熟悉。为尽快验证技术可行性，QuarkChain选择Python等语言开发原型，复用已在以太坊上“跑”成熟的智能合约，并希望借助社区力量逐步完善体系。

QuarkChain已与新加坡区块链PaaS公司Morpheus Labs达成合作；并邀请百位开发者基于测试网络开发DAPP。周期认为，QuarkChain未来可适用于对吞吐量有较高要求的场景，如支付、去中心化交易所、社交、游戏等。QuarkChain主网计划于年底上线，之后将向闪电网络、隐私保护等方向延伸进化。

QuarkChain成立近2个月，团队约有7人，包括3名工程师，目前正在扩张中。
据了解，QuarkChain已完成1600万美元私募融资（暂未透露资方）。

我是Odaily星球日报高级编辑郝方舟，区块链优质项目寻求报道，可加微信nooxika，烦请备注公司+姓名+事由。