为什么有些弹道导弹前头也长小“翅膀”？

　　弹头尾部出现小“翅膀”，表明这种弹道导弹具备末段制导能力。

　　弹头尾部布置小弹翼，在防空导弹上比较常见，因为它们需要根据目标飞机的位置，调整飞行轨迹。弹道导弹的弹道，大多在发射前已经计算好，弹头再入大气层后，无需调整飞行轨迹，因此弹道导弹一般都没有充当气动控制舵的小弹翼。

　　美国的“潘兴2”型导弹，为了提高打击精度，设计了末段雷达景象匹配制导方式。弹头再入大气层后，会根据弹上雷达探测到的目标景象，调整弹头向目标飞行。因此它在弹头尾部设计了4个三角翼空气舵。

　　▲ 美国“潘兴”2导弹，可见其弹头尾部的“小翅膀”

　　4片弹翼由防热材料包覆的铝制结构制造，由燃气涡轮单元产生动力。弹翼安装在弹头尾部，偏转角度可达到正负20°，让弹头轴向与高音速气流形成正负25°的攻角，产生高达正负25g的升力，进行快速机动，按照雷达景象匹配导引头引导飞向目标。

　　目前，这种技术已经被越来越多的国家所掌握。例如，伊朗高调推出的“航母杀手”——“波斯湾”导弹，也采用了这种技术。尾部有4个垂直分布的截尖直角三角形尾翼，而弹头颈部也增加了4副小型直角三角形弹翼。从外观看为固定弹翼，且与尾翼方向呈45°角设置。最为特别的是在导弹4个尾翼前端，各纵向设计了4副三角形空气舵，弹翼和空气舵设计在以往的“穆沙克”和早期“征服者”系列中都是没有的。从该舵的设置可以看出，该型导弹具有全程飞行控制能力。由于像“波斯湾”导弹这样在300千米射程内的导弹，飞行弹道基本处于大气层内，因此位于导弹尾部的4副空气舵对其飞行稳定和打击精度至关重要。虽然其面积较小，但由于导弹飞行速度较大，因此其可有效控制导弹飞行。而空气舵位置距离导弹质心较远，虽然使导弹姿态控制反应不是很快，但与制导系统配合可使其更精确调整飞行状态，打击更加准确。

　　伊朗近期公布的以其前国家领导人命名的“苏莱曼尼”导弹，射程达到1400千米，从伊方公布的图片看，其弹头与弹头有明显的界限，显然具备头体分离能力，而在弹头尾部纵向设计了4副三角形空气舵。这无疑使其具备一定的末段精确制导能力，即使在射程1400千米也可以精确命中目标，这无疑增大了伊朗对美军驻中东部队的威胁。可见，弹头上的小翅膀也能让导弹“如虎添翼”。

　　▲ 伊朗的中近程导弹“苏莱曼尼”，可见其最大特点就是弹头尾部的空气舵

　　▲ 参加阅兵的我国某型短程导弹，弹头尾部也有可动的小弹翼

　　李文盛：电子工程学士及军事学硕士，原总参某部高级工程师，从事军事信息与军事战略研究，以及远程作战问题研究，长期参加中国军控学会《年度国际军备控制与裁军报告》及中国国际问题研究所《全球核态势评估（年度）报告》的撰写，在军内外十余家刊物发表学术及军事科普论文400余篇，参与《俄罗新军事基本情况》、《美国未来作战系统》等多部论著撰写，主持或参加了多项国家及军队科研项目，获得军队科技进步奖多项，为核战略与核武器发展、作战使用专家，在防空与反导，以及常规远程作战方面也有较深研究。

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　　作者：李文盛

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