为什么坦克不用轮子?

  出品:科普中国军事科技前沿

  作者:芦继兵

  策划:赵清建

  监制:光明网科普事业部

  网友提问:为什么坦克不用轮子?

  专家解答:

  说实话,从坦克诞生那天起,就没有任何一个人有在坦克上安装、使用轮子的念头。为什么呢?因为当时生产坦克的初心和使命,就是要在战场上突破敌人宽大的堑壕沟、多层的铁丝网和密集的机枪阵地。

  为什么坦克不用轮子?

  70吨重的FCM 2C重型坦克

  而任何一个人都清楚:轮胎车辆是绝不可能有越过敌人的堑壕,撕断敌人的铁丝网,抗过敌人机枪的能力的。只有履带式的装甲车辆,才具备这种越过壕沟,拉断铁丝网,不怕机枪扫射的冲击能力。就是现在,你买一辆豪华的越野车,和履带车辆比,也有多项无法赛过的地方。

  第一,汽车有四个轮子,只有四个点着地,车辆着地面积小,压强大,松软的土地、沙地、泥地、雪地、进去就会淤陷而出不来。而履带车辆着地面积宽大,压强小,可以轻松的在沙地,雪地,水网稻田地行驶。

  第二,轮胎车辆通行能力差,有超过轮子半径的高坎和崖壁,就上不去,下不来。而履带车辆是以诱导轮的高度为越坎能力,一般可以上到0.8-1米的高坎,可以从车体长的垂直崖壁开下来。

  第三,轮胎车辆越野能力差,有大于轮子直径的宽沟或者深坑,就无法通过。而履带车辆的越壕宽,是以车体的一半计算的,车体越长,越壕宽越宽,如车体6米的59坦克,可以越过2.9米宽的壕沟。对此,越野车辆望尘莫及。

  第四,轮胎的花纹浅薄,地面附着力小,遇到沙地,冰雪地、草地、坡地,水里,很容易打滑而无法前进,而坦克履带的金属花纹突出,深厚,加上坦克的重量,可以深深的压到任何地质上,造成很大的地面附着力,使车辆可靠的前进而不打滑。所以,履带车辆可以爬很高的坡度。

  第五,轮子车辆的转向半径大,等同车体长的弯,根本不可能转过来,更别提原地转向。而履带车辆可以以车辆的中心为半径,一个履带超前转,一个履带超后传,在一个车体长的位置上原地转向调头。

  第六,防护力弱,轮胎很容易被石头,铁钉扎破,刺漏。更别提在战场上受不了枪弹的射击。而履带车辆则无此忧虑。

  第七,轮子车辆因为只有四个点着地,车辆负荷性差,无法承担重型装载,车体稍微重一点,轮胎就会压瘪,甚至爆胎。如果是木轮或铁轮,轮子会压变形,甚至断裂。而履带则可以承载几十吨上百吨的重量。

  第八,轮子车辆只有两根车轴,车辆抗冲击能力差,无法承担剧烈颠振,较大的颠簸,车轴就会断裂损坏。而履带车辆过沟越壕,毫无损伤。

  第九,橡胶制品易于磨损,不耐用,遇到石渣路,很快就会被啃得坑坑洼洼,用不了多久就要更换。金属履带板可以在各种地形上使用上千公里不损坏。

  第十,轮胎车辆颠簸大,不平稳。遇到块石头就偏向,遇到搓板路,上下颠簸厉害,更不易在车上操作武器。而履带坦克和轮胎车辆相比,行驶平稳,在任何路面都不会有剧烈的上下颠簸,适于武器的操作。

  当然,在行驶速度上,履带车辆最快速度远远不如汽车。 在远距离的快速投送上,如空中投送,履带车辆也不如轮胎车辆方便。所以,在多轮驱动技术(比如6轮驱动,8轮驱动,甚至10轮驱动)和轻型装甲主动防护技术的快速发展的前提下,轮式装甲突击车,轮式装甲突击炮,甚至轮式坦克,也可能会在未来战场上大放光彩,大有发展的。

  专家简介:芦继兵,原中国人民解放军装甲兵工程学院指挥管理系主任,历任坦克连长、参谋、参谋长、坦克团团长。装备发展史和坦克使用专家。自2000年起,被国防大学和国防科技大学聘为客座教授。

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