保时捷公布2022款Macan：明年上市，Turbo车型取消

GTS的2.9L双涡轮V6发动机的输出功率增加到434马力，峰值扭矩可达406磅-英尺–这些跟即将离开的Turbo的输出不相上下，并且百公里加速时间也一样，都为4.1秒。这款车将配备保时捷的Surface Coated刹车片，新SUV的减震器则比以前硬了15%。换句话说，没有理由因为失去Turbo而感到沮丧，GTS应该能完美地填补这一空白。

如果需要一些特别的东西，保时捷为Macan GTS提供了一个运动套件。它不会能带来更多的动力，还它包含了扭矩矢量技术、18路自适应运动座椅、独特的外观设计、21英寸车轮和高性能的夏季轮胎。

Macan S也采用了同样的2.9L双涡轮增压V6发动机，但为了实现375马力的功率和383磅英尺的扭矩而进行了调整。保时捷表示，Macan S可以在4.4秒内完成百公里加速–这比老款GTS略快–最高速度将可达160mph。跟GTS一样，S也配备了七速双离合变速箱、全轮驱动和保时捷主动悬架管理技术标准。

至于Macan基础车型，采用的是2.0L涡轮增压I4发动机，输出功率和扭矩峰值分别为261马力、295磅-英尺，百公里加速时间5.8秒。全轮驱动和保时捷的七速PDK变速器也为标准配置，2.0T的功率数字比之前的Macan增加了13马力和22磅-英尺。

可以说，最大的改进是在Macan内部，这款SUV摒弃了沉重的中间堆叠按钮，取而代之的是更干净、更现代的背光面板–就像大家在其他保时捷上看到的那样。在仪表板上，一个10.9英寸的高清信息娱乐屏幕支持苹果CarPlay，但Android Auto目前仍不被支持。在外面，全新的前筋膜是最明显的变化，不过后端的调整相当微妙。车轮可选尺寸范围从19到21英寸，除此之外，还有一大堆新的设计可供消费者选择。

Macan基本车型起售价56250美元，而S和GTS的起售价分别为66750美元和81250美元，所有价格都包含了目的地配送费（1350美元）。这三个价格比老款分别上涨了2800美元、5200美元和7800美元，不过，2022款GTS实际上比老款Macan Turbo便宜了4700美元，考虑到它同样强劲，这似乎不算太糟糕。

明年年初，保时捷将推出2022款Macan车型并在春季推出S和GTS车型。