在空气动力学方面，Valhalla领先于阿斯顿·马丁的Valkyrie超跑，后者采用的是受F1启发的碳纤维底盘。为适应巨大的下压力和惊人的速度，准备投入生产的Valhalla的最高速度为217mph（330km/h）并在2.5秒内百公里加速。
这款独特的插电混动车(PHEV)的动力系统由三台发动机组成，其中一台为安装在中间的4.0L双涡轮V8发动机，它可以直接为后轮提供750PS的功率。这款车还由一对204-PS电机支撑，总功率输出达到950PS，在电动模式下直接将动力发送到前轴，最高时速可达80英里（130km/h），续航里程可达15公里。其他驾驶模式则会根据驾驶者的需求在前轴和后轴之间分配不同数量的动力。
这一动力系统搭配的是一台全新的八速DCT变速器。另外，这款车摒弃了传统的倒档，转而采用了“电子倒档(e-reverse)”，即让电动马达工作以节省重量，并采用了一个电子差速器以改善后方的牵引力和操控性。
其他功能还包括线控制动技术、前后轮分别为20英寸和21英寸的定制米其林轮胎、全LED矩阵大灯及紧急制动、前方碰撞预警和盲点监控等驾驶员辅助技术。阿斯顿马丁表示，这款车将有右驾驶室和左驾驶室两个版本。
阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman表示：“当我们创建Valhalla概念车时，我们渴望强调阿斯顿·马丁Valkyrie的设计遗产，并且这一意图没有改变，但为了生产这款全新的汽车，执行过程发生了相当大的变化。虽然Valkyrie的遗产非常清楚，但Valhalla现在是一个更加成熟、完全解决的设计。”
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