FAA收紧宇航员定义，贝索斯布兰森可能不算数了

这意味着，在美国监管机构眼中，杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)和理查德·布兰森(Richard Branson)可能都算不上宇航员。

这是自2004年FAA启动“宇航员之翼”计划以来的首次调整。

FAA于本周二更新了商业“宇航员之翼”计划。就在同一天，亚马逊创始人贝索斯乘坐蓝色起源新谢泼德号火箭飞到了太空边缘。

要想成为真正的商业宇航员，太空爱好者必须飞到距离地面80公里的高空，贝索斯和布兰森都做到了这一点。

但除了高度以外，FAA表示，商业宇航员还必须“在飞行期间参与对公共安全至关重要的活动，或对人类太空飞行安全做出贡献”。

当然，具体内容还是FAA官员说了算的。

FAA在一份声明中表示，这些调整使“宇航员之翼”计划更符合该机构在商业太空飞行中维护公共安全的角色。

7月11日，布兰森乘坐维珍银河的“太空船2号”前往太空边缘进行测试，明年会让付费乘客开始太空飞行。允许用户登机。

在新规定下，贝索斯和搭乘蓝色起源太空舱的其他三名乘客可能没有那么多资格获得宇航员头衔。毕竟在发射前，蓝色起源首席执行官鲍勃·史密斯（Bob Smith）就表示，太空舱是全自动的，“真的不需要人做什么”。

那些希望拥有“宇航员之翼”的人需要申请。一名FAA发言人表示，他们目前没有审查任何申请文件。

在美国，有兴趣的人还可以通过军队或者美国国家航空航天局获得“宇航员之翼”。贝索斯和布兰森在完成太空飞行后所获得的“宇航员之翼”只是他们自己公司定制的胸针。

然而，对于布兰森、贝索斯以及未来任何希望能成为宇航员的太空旅行者来说，仍有一线希望。

新规定指出，仍可以根据申请者得功绩授予这项荣誉，具体由FAA副局长酌情决定。

20世纪60年代早期，美国宇航员小艾伦·谢泼德（Alan Shepard Jr）和维吉尔·格里森（Virgil Grissom）因参与水星七号任务而首次获得“宇航员之翼”。（辰辰）